本文摘要：你知道吗？1988年还在淞沪铁路上行驶的老式内燃机火车，1小时只能“爬行”5公里！

你知道吗？1988年还在淞沪铁路上行驶的老式内燃机火车，1小时只能“爬行”5公里！
   
    它为什么慢如蜗牛？与其说火车在行驶，不如说它是在铁路沿线的棚户区“冲破障碍”。
   
    淞沪铁路是在中国出现的第一条铁路，全长约14.5公里。它最早由英国人于1876年私自修筑而成，用来将海运至吴淞口的货物转运到上海内陆。新中国成立之初，淞沪铁路成为客货运并重的运输线，年客运量达百万人，当时有很多人乘坐火车到吴淞上班。
   
    在淞沪铁路沿线，随着居住人口的逐年增多，擅自搭建简陋棚屋成为风气，且愈演愈烈，终成奇观。至1988年，行驶的列车经过时，需要有人在前面“清道”———挪开放在铁路上的菜篮子和煤球炉，收掉居民家横在屋外的晾衣竿，喊开在钢轨上玩耍的孩童……火车车厢离棚屋墙壁最近处仅有一拳的缝隙，如果哪家开着窗，火车驶来，就要“毁”窗而过了。
   
    1997年开始，这条线路上的上海北站至汶水东站之间的路基被拆除，原线路上方建起了中国第一条城市高架轨道交通线———3号线，而上海北站（即今天的3号线宝山路站）西南的3号线路基，则是老沪杭铁路的一段。
   
    当年的老火车不见了，取而代之的是新式地铁列车；拥挤的棚户区不见了，如今坐在3号线上，看到的是日新月异的高楼大厦。中国的百年发展史犹如不断提速的火车一样，尤其是近二三十年来，这列前进的“火车”把贫穷、落后和历史的尘埃一起甩掉，朝着希望的明天行进！