百年年画原版 见证铁路历史

《驰风火车图》原版由4块梨木拼对，穿钉结牢，近似正方形，长47.5厘米，宽47厘米，厚2.6厘米。原版两面均刻有图画，一面为有两个车轮的火车头，车头上有一司机开车；在冒着浓烟的车头前，一男一女带一小孩在垂柳下候车，原版上方刻有“□图”字，因原版上部有点糟朽，所以有一字不清，据推测应为“车”字。另一面为火车头后面带的客车车厢，车厢里面有一人正在工作，后边车厢共有3个半窗口，每个窗口里边都坐着神态各异的人物，车厢外有西式车站站房，原版上方刻有“驰风火”3个字。把这块原版正反两面对接起来，就是一整幅年画，年画的名称应为《驰风火车图》。从原版男女人物穿着的袍褂看，是清朝的服饰。从原版画面看，这是一幅反映我国清末实现火车客运的风俗年画，刻制年代应在1884年前后。

　　据史料记载，唐山是中国第一条标准铁路——唐胥铁路的发源地。1881年，唐胥铁路通车，但很快停驶。1882年6月由一批官吏、大臣乘坐机车验证安全可靠，才正式行驶。这条铁路在货运的同时，于1883年还从英国购进3辆二等、三等客车，在唐山和胥各庄间开始了客运，这块木刻年画原版正是反映那时客运的情景。

　　这块木刻年画原版不仅是我国第一条标准铁路客运的重要实物，还是一件精美的雕刻艺术品。据了解，木版年画在明末清初的各大庙会上最为盛行，当时丰南、丰润建有多座年画作坊，印制、出售年画，内容多为喜庆吉祥等民间故事，又称东丰台年画。这种年画造型严谨，线条流畅，形象俊美。当时与天津杨柳青年画齐名。后来，由于各种原因逐渐衰落下来。

　　这块原版的作者以刀代笔，以木为纸，运用精熟圆巧的雕刻技法，使原版画面主次有序，有动有静，疏密有致。柳条的柔丝，车站站房的严整，冒浓烟的火车和人物的举止表情都刻画得神形兼备，尤其是对人物的衣饰线条的处理，更见功力，每一刀都干净、利落，恰到好处，充分体现了当时木刻艺人的艺术风格和高超的技巧，确实是一件代表清末木刻水平的不可多得的珍品。