人流量很高的裕廊东地铁转换站将增建新的轨道和月台，以提高该站的客容量，工程完工后，乘客在繁忙时段的候车时间有望缩短至两分钟。

　　陆路交通管理局将在明年第一季在裕廊东地铁转换站展开改进工程，为南北线列车增设一条轨道和新月台，以克服该站长期以来面对的基础设施上的局限。目前，往来裕廊东和武吉巴督站的南北向列车，到了裕廊东站得共用同一条轨道，因此在早晚繁忙时段列车抵站之前，往往须在轨道上等候前方已进站的列车开离站后，才能驶入月台。

　　这么一来，就拖延了列车进站的时间。SMRT企业较早时也因为这个局限，无法增加往来裕廊东的地铁服务班次。该区居民曾致函报章，申诉月台乘客人挤人的情况及候车时间并没有改善。SMRT提供的数据显示，目前在早晚繁忙时段高峰期，往来裕廊东站的南北向列车载客量在1200与1400人之间。

　　有了新的轨道后，这个多年来的交通瓶颈问题便能迎刃而解，列车可在更短时间内驶入站，方便乘客迅速转换其他地铁线前往目的地。预计这项工程将在2012年完工，由于陆交局即将为工程招标，目前不方便透露建造费的预算。新轨道全长2.5公里，将建在现有的南北线轨道左侧、靠近巴士转换站的地方。由于该地属于国有土地，无需征用地段。