江水滔滔，奔流不息，哈尔滨被隔划成南岸北岸。在几年前，还有人感叹，北岸这方未开方的处女地何时能像南岸一样繁华似锦！北岸的发展离不开交通，打通一条路就是打通一条城市的经脉，人流、物流、车流将更加顺畅。据悉，加上现有的铁路桥、东江桥、公路大桥、西四环过江桥和正建设的东四环过江桥和松浦大桥，以及规划当中的西三环桥，未来在松花江上将有七座大桥，还有2条地铁线穿越松花江底。

    根据《哈尔滨市城市整体规划(2006～2020)》，到2020年，哈市的越江通道将达14条，其中铁路3条，为滨北桥、滨洲桥、王万联络线跨江大桥；轨道交通2条，为轨道交通2号和4号线；机动车越江设施3座，为西四环跨江大桥、松花江公路大桥、滨北公铁两用桥；规划6座，为三环路西江桥、经纬街隧道、二十道街江桥、红旗大街江桥、三环路东江桥、下战备码头四环路大桥。未来近在咫尺，江上数座大桥飞架南北，天堑变通途，给江北带来繁荣，也给哈尔滨带来更多的发展机遇。记者从松北区政府获悉，除了哈东站至哈南站的哈尔滨地铁1号线的规划，哈尔滨还规划了2号线和4号线的过江交通地铁远期规划。

    记者从相关部门了解到，地铁2号线北起松北区，经太阳岛风景区西侧过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长达27公里，初步计划设置20座车站。4号线由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路至王岗；支线由省政府，经珠江路至道外化工路，全长6公里，设5座车站。这条地铁线路同样是规划经过江隧道从景阳街通往松北区。在采访中，每天要往返于江南江北之间的市民赵鹏飞表达着这样的心声：在建的过江大桥提点速，规划的过江交通方案赶紧付诸实施，让松花江天堑早日变通途。