本文摘要：被誉为海南“一号工程”的海南东环铁路自2007年9月开工以来，工程快速推进，工程建设对海南地方经济社会所产生的拉动作用也开始显现。这是6月9日记者从有关部门获悉的。

被誉为海南“一号工程”的海南东环铁路自2007年9月开工以来，工程快速推进，工程建设对海南地方经济社会所产生的拉动作用也开始显现。这是6月9日记者从有关部门获悉的。
    
    目前，海口特大桥、南渡江特大桥等一系列的重点工程都在快速推进，全长21.371公里的海口特大桥有望在9月份开始架梁。截至2008年5月底，东环铁路项目已累计完成投资32.2亿元，占总投资的15.9%，按照目前的施工进度，预计可在2010年底前建成东环铁路。而随着工程的快速进展，东环铁路对海南省建材行业、第三产业发展的拉动作用已经凸显。
    
    中铁17局东环项目党工委副书记李志峰介绍，中铁17局承建东环铁路I标的工程施工，高峰期一天水泥消耗量是2000吨，沙石消耗量是3万吨达到施工高峰期的时候，生产人员达到9000多人，这些原材料还有施工人员的生活用品绝大部分都在当地采购，对当地的经济应该有一定拉动作用。
    
    据测算，东环铁路在建设期间，将为海南省带来56亿元的直接经济收益，除了带来直接经济效益外，东环铁路还间接地拉动了相关房地产业的发展。目前在东环铁路沿线市县靠近规划站点的区域，一批新兴的房地产项目正拔地而起。位于琼海市的鸿信嘉博棕榈园楼盘，就是看中了东环铁路建设带来的发展契机，抢先兴建在东环铁路琼海站选址附近的位置，目前房产销售态势非常旺盛。