近日,西安地铁二号线试

    验段行政中心站(张家堡站)—凤城五路站(尤家庄站)盾构区间隧道左线顺利贯通,此区间的右线盾构区间隧道已于今年4月9日贯通。完成了试验段“盾构”施工后,张家堡地铁站的4个出站口、4个通风口,站台及轨顶风道等附属工程的施工将随之展开,预计将于2009年3月底完工。

    ■地铁改变生活:西安生活圈向北转移

    根据《西安市城市快速轨道交通线网规划》,西安城市快速轨道交通线网规划由6条线路组成,规划建设的二号线(铁路北客站至韦曲):线路规划北起郑州至西安高速铁路西安北客站,向南经城运村,沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门,线路穿越古城墙后,沿北大街经莲湖路,绕钟楼沿南大街至南门,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡,绕电视塔继续南行,经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村,设终点站韦曲站。线路全长26.4千米,设车站20个。

    西安城市生活圈的一大特点是城南人口多、项目密集,也是多数市民居住的首选区域。近年来,北城经开区居住圈的崛起,与地铁二号线的建设不无关系。相较于市区的繁杂,北城宁静的环境和清新的空气吸引了人们,城北的物业也受到青睐,极大地缓解了城南的居住压力。

    地铁二号线贯通后,从城北客运站到长安韦曲26.4千米,只需39分钟,比乘坐普通公交车快一个小时。地铁每天运营时间从5时30分到23时30分,每隔5分钟运行一趟,不仅缓解了未央大道——长安大道的紧张交通压力,方便市民出行,更为重要的是拉大了城市骨架,带来城市规划更为合理的布局功能,把现有的一个中心的局面,向张家堡和长安韦曲扩展,形成两个新中心的局面。

    ■地铁联姻物业:带来增值基因

    熟悉西安的人都知道,地铁二号线所经之处,是西安交通最为繁忙的路线之一,沿途的公交车无不人满为患。这从一个侧面反应了这条线路也是西安市民出行的重点路线。人,在商人的眼里就代表着商业价值。对于开发商来说,地铁利好如春风拂面,推进楼价稳步上扬,楼市享受着轨道带来的快乐。一些“先知先觉”的置业者开始关注地铁所形成的“地产增值基因”。

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   沿着长安路从韦曲直向北走,沿着地铁二号线的楼盘非常密集,沿线的房地产物业升值在望,而精明的开发商们则不失时机地在其广告中打出“地铁牌”。从长安区的长安相府,到电视塔下的华城国际、华城万象,钟楼旁的假日国际公寓,北二环附近的金源·皇家园林,张家堡附近的荣华·EE国际、魏玛公馆等楼盘都在广告中不同程度地强调“地铁配套”,地铁已经成为这些楼盘一个重要卖点。而深圳天地集团在西安首个项目“天地时代广场”更是打出了“地铁联体物业”的概念。

    从北京、上海等城市的发展来看,地铁沿线住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域其他地段,其价格也略高于同等水准物业。地铁物业的这种升值潜力,在中低端住宅上将体现得更为明显。另一方面,地铁对城市商业链的影响,将造成部分地段的土地及商业价值的提升。所以,从投资角度上分析,地铁沿线楼盘造成的土地稀缺性在一定程度上势必造成物业的保值和增值。

    ■地铁商业效应:站口新商圈有望形成

    有学者认为,地铁带来的商业效应日益凸现,现有的购物模式也将随之悄然改变。地铁的开通,将带动大量周边客流的进出,市中心的商业网点不再以本区域居民为主。在中转站点或大型地铁出入口,二、三级商圈也将因地铁而形成新的商业中心。

    当然,并非所有的地铁站点都能形成商圈,都能成为投资热点。四川省住宅产业商会秘书长郭漫舸认为,能成为商圈主要有以下几种情况,一是与传统商业圈相结合,如二号线上的张家堡、钟楼、小寨商圈;二是与其他交通枢纽或地圈相结合,如二号线上的张家堡、钟楼、小寨商圈;二是与其他交通枢纽或地铁中转交汇而形成的商圈;三是“龙尾式”商圈;四是未来市政规划的重点区域,势必将形成新兴商圈。