简要内容：上周五（8月1日），在北京工作的天津人郑先生坐上17：20从北京南站开往天津的京津城际列车，半小时后他到达天津站。这一天，天津与北京两个城市间的时间距离缩小为半小时，但郑先生认为这并不会让他决定在天津买房，尽管他的父母和许多亲人还住在天津。 

    上周五（8月1日），在北京工作的天津人郑先生坐上17：20从北京南站开往天津的京津城际列车，半小时后他到达天津站。这一天，天津与北京两个城市间的时间距离缩小为半小时，但郑先生认为这并不会让他决定在天津买房，尽管他的父母和许多亲人还住在天津。 

    同一天，“京津一体化与房地产发展高层论坛”在天津举办，举办方希望借着城际铁路开通的东风给不温不火的天津楼市加一把火?记者对参加论坛的开发商和专家进行采访，发现大部分与会者对天津楼市依然持谨慎的乐观态度，他们认为短期内天津楼市现状难以改观，但长期向好趋势可能因城际铁路开通而提速。 

    天津楼市新机会 

    “天津作为中国第三大城市，北方地区经济中心无论城市建设、配套设施还是文化底蕴，都远远胜过同北京接壤的近京地区，应该是北京购买力释放的最佳地点。天津优质房地产项目进入北京楼市能够有效地缓解北京住房紧张的现状，满足北京居民的第二居所置业需求、滨海度假需求、休闲宜居需求和商业地产的投资置业需求，对京城高收入阶层具有特别重要的意义。”论坛的主办方北京嘉华四季国际会展有限公司总经理武凯认为，天津楼市的利好并没有出尽，未来依然存在上升空间。 

    开发商显然要比论坛主办方更早一步嗅到蕴藏在天津楼市中的商机，今年年初，房地产行业巨头保利地产(14.48,-0.03,-0.21%,吧)进入天津市场，在天津武清区拿下一块地。 

    “保利在天津拿地是出于全国战略布局的考虑，我们看好未来天津房地产市场的发展前景，现阶段会先集中精力做好位于天津武清的项目，未来我们会依据宏观经济形势的变化，调整开发节奏，深入拓展天津市场。”保利地产天津分公司总经理周涛在接受中国经济时报记者采访时表示，京津城际铁路的开通将给天津楼市带来新的发展机遇。 

    已经进入天津市场6年的富力地产同样向记者强调了天津楼市的光明前景，富力地产天津公司董事长谢强认为天津毗邻北京，拥有得天独厚的地理优势，但要想激发天津楼市的潜力，仅仅依靠一条高速城际铁路是不够的，各项城市基础设施建设还需要加速完善。 

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    “北京人不可能因为一条高速城际铁路就来天津买房子，如果其它的配套设施能够跟上，一些高档项目的吸引力就会被放大，不仅会吸引北京人来天津买房，其他投资北京房地产市场的人也会愿意来天津置业。”谢强向记者表示。 

    天津伟业房地产投资顾问有限公司副总经理李健龙告诉记者，他来天津工作已经三年，但是所有的生活用品却都是在北京购买，属于工作在天津，却生活在北京的工作族。 

    “虽然京津城际铁路的开通提高了出行效率，减少了人们的时间成本，但是整体的时间并没有缩短，也就是说人们从天津居住的房子里到天津站需要时间，从北京南站到工作地点也需要时间。”他说。 

    郑先生对此感触颇深，虽然花在城际铁路上的时间只有半小时，但是加上其他赶往车站和等车的时间，实际费时4小时。 

    经济发展促生楼市购买力 

    “只要天津的各项基础设施建设也能跟上城际列车发展的速度，实现经济的飞速发展，天津房地产市场潜在的优势就会爆发出来，不仅北京人会来天津买房，全国各地的人也会来天津买房。但这是一个渐进的过程，在这个过程中，能够提供更多就业机会的天津必然也会吸引更多人购买房子。”谢强表示。 

    当天下午6点，记者在距离论坛举办地附近友谊路上的公交车站处随机采访了5位等车人，令记者意外的是，这5位中就有2位是外地企业派至天津的工作人员。其中一位被总公司从广东东莞派到天津工作的软件工程师告诉记者，这几年来有很多外地企业在天津开设分公司。另一位在天津某银行工作的银行职员告诉记者，仅他们银行的单个营业网点，就能发生近万笔与企业有关的资金转账交易，这表明天津市的经济发展已经较之前发生很大变化。 

    “京津城际铁路的开通，绝不仅仅是吸引北京的买房人，将会吸引更多的制造业、金融业、高新技行业的企业进入天津。这些企业将提高天津本地的生产力，促进当地经济和相关产业的发展，其意义远大于北京人在天津买房。” 

    “如果未来从天津开往北京的城际列车能满载运行，至少有过半的车辆是满员的，这就说明‘新天津人阶层’已经形成，天津楼市的购买力加强了。”李健龙说，天津人郑先生对此表示赞同。