南京过江通道虽多，可普通市民过江最常走到的是哪里呢？两年前曾因提出“大桥加层”方案而引起舆论哗然的东南大学教授卫龙武再次提出：把大桥下层的铁路桥改成公路桥。这个建议得到了权威专家的认同，甚至两年前曾激烈反对过卫龙武的专家直接在其建议上改了一点：大桥下层的铁路桥改轻轨！

　　教授建议：

　　大桥铁路桥改成公路桥

　　上周日开建的南京长江四桥在哪儿？有关四桥的介绍显示：它位于南京长江二桥下游12公里处的石埠桥。从地图上看，江南是栖霞山附近，江北是六合的龙袍镇。四桥距离我们有多远？简而言之：比二桥离主城还远。二桥离大桥有多远，四桥就离大桥再远一倍左右。

　　四桥为什么要建那么远？记者了解到，该桥是南京绕越公路的过江通道，它是继“井”字内环、绕城公路之外的南京“第二外环”。

　　“从规划的角度看，城市的交通当然是按一环、二环、三环这样按部就班建，但它没有考虑到南京目前最迫切需要解决的过江问题。”近日，东南大学土木工程系教授卫龙武约见记者，建议：把大桥的铁路桥移到四桥附近，把大桥的铁路桥改成公路桥，这样大桥运送市民的能力就提高了一倍！

　　专家赞成：

　　最好一步到位改轻轨

　　把南京长江大桥从公铁两用桥改成双层公路桥，这可行吗？

　　记者近日带着卫教授的“铁路桥改公路桥”的方案拜访了相关专家。该专家一听就舒展开了眉头：这个方案可以啊！他想了一下，甚至出了新主意：最好直接改成轻轨（就是不需要下地的地铁），一步到位。

　　市交通规划所：

　　铁路桥外移可行

　　方案看似如此完美，可行性又如何呢？

　　“外移大桥铁路桥，不是没有可能啊！而且还是未来发展的必然。”南京市交通规划研究所有限责任公司总经理何宁告诉记者：把大桥铁路桥移到四桥附近，从江南是有办法走线的，但江北怎么走、怎么和原有铁路网络连上还要考虑一下。