连日来，呼和浩特铁路局从调度中心到各煤炭战略装车点，到处是抢运煤炭的热闹场面。按照铁道部的调度命令，呼和浩特局干部职工加班加点，全力增援大秦线电煤运输。
               
    受山西煤炭货源不足等原因影响，大秦线运量新年以来持续下滑。为此，铁道部要求呼和浩特局全力做好增援大秦线电煤运输的工作。呼和浩特局迅速向干部职工发出举全局之力增援大秦铁路煤炭运输的动员令。
               
     呼和浩特局成立党政领导挂帅的领导小组，利用看板管理，将增援任务层层分解到具体环节，明确责任人、工作标准和进度；加强调度指挥，优先安排大秦线运输日计划、配空、机车挂运等工作，每日保证古店口交重车45列以上；各系统强化专业管理职能，优化万吨煤炭列车开行方案；车务部门强化大秦线货源组织力度，确保充足供给；货运部门发挥既有10个战略装车点优势，组织整列煤炭装车；机务部门确保大包间机车日均供应在100台以上；车辆部门加强流动修车，大力整治破损车，以快检、快修保证快卸、快排、快装。

    据统计，呼和浩特局1月1日至10日，煤炭日均装车43.7列，同比增加10列；古店口日均交车42.5列，同比增加10.6列；煤炭万吨大列日均开行7.1列，其中7日开行12列，创历史纪录。