18日，地铁10号线在万柳车辆段正式开始首次试车，用铁轨不通电行车的方式对车辆、铁轨、信号系统进行调试。这标志着地铁10号线开通试运营前的综合试验拉开序幕。

　　根据规定，新地铁线路在开通之前必须进行相应的冷、热滑试验及空载试运行，只有通过相关测试，才能进行载客试运营。

　　当天上午8点，在地铁10号线万柳车辆段，冷滑实验开始。一辆试验车在电动车的牵引下，缓缓驶入10号线轨道。试验车车厢两侧加装了激光限界测试装置，如果激光装置与铁轨上信号机等设施距离过近，调度室里的电脑就会发出警报。当天，试验车以每小时10公里的速度滑过多条轨道，对万柳车辆段内的车辆、信号、线路等各种设备和土建工程设施进行了全面检查、测试。下午1点15分左右，万柳车辆段冷滑工作顺利结束。

　　据透露，北京地铁公司还将于今明两天对10号线正线（包括22个车站和所有区间）进行冷滑试验。

　　■名词解释·冷滑试验

　　冷滑试验是地铁列车在不带电的情况下，由内燃机车牵引在轨道上运行的一种检测方法，主要目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求，线路、接触轨设备几何尺寸是否满足设计标准，信号系统连锁关系是否达到设计要求等。此外，冷滑试验还能保证列车按规定速度安全运行，为热滑试验提供条件。