印度铁路部长Lalu Prasad 2月26日向议会下院提交了2008-09财年铁路预算。该预算最大特点是下调运费，据估计印度铁路将因此损失80-90亿卢比。

　　2008-09财年铁路预算要点包括：

　　1、2008-09财年计划运输旅客70.57亿人，收入2168亿卢比（1美元约合39.7卢比），分别比上财年增长5.5%和8.0%；运输货物850万吨，收入5270亿卢比，分别比上财年增长7.6%和10.4%。加上其它收入，全年总收入将达8190亿卢比，增长12.6%；全年利润2478亿卢比，略少于本财年的2507亿卢比。

　　2、下调运费。客运方面，空调头等车厢和空调双层车厢票价分别下调7%和4%，二等车厢票价下调5%，票价50卢比以上的郊区线二等车厢降价1卢比；货运方面，将现有210种价目合并为200个，缩小最高运费和最低运费之间的幅度，尤其将汽油和柴油的运费下调5%，飞尘（fly ash）的运费下调14%。

　　3、投资3750亿卢比用于增加铁路运力和提高列车舒适度，比本财年增长18.0%；其中财政预算投入787亿卢比。包括：采购53对新车，新开10条面向穷人的空调车线路，为英联邦青年运动会新开德里-普纳专线，以及引进配备免冲洗厕所的不锈钢列车，在30个主要车站建立多层停靠点，提供自动扶梯，扩大电子售票范围等。

　　4、鼓励私人投资新建铁路。印政府希望未来5年从私人企业募集10000亿卢比用于铁路建设，2008-09财年募集2500亿卢比。

　　值得一提的是，由于运费下调等带来的收入减少，该预算没有为德里-孟买、德里-加尔各答货运专线安排资金。

　　印度产业界对该预算多表示欢迎。钢铁、电力、石油、水泥等行业将因为运费下调而受益、钢铁和车辆制造行业将因为新的车辆订单而受益，IT企业也将获得更多软件服务合同。但另一方面，铁路降价有可能对低成本航空公司的经营造成影响。例如，降价后德里到孟买的空调头等车厢票价为2200卢比，而低成本航空公司的票价2200-5700卢比。