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打造西部交通枢纽铁路要先行

2008-03-06 来源:中华铁道网 作者:未知
本文摘要:钮小明(政协委员、民革中央副主席、西南交通大学教授)   这次两会,我们四川省的委员们不约而同地将目光锁定在“打造西部综合交通枢纽”。而这其中,我认为铁路必须先行。   

钮小明(政协委员、民革中央副主席、西南交通大学教授)

  这次两会,我们四川省的委员们不约而同地将目光锁定在“打造西部综合交通枢纽”。而这其中,我认为铁路必须先行。

  我毕业于电力机车专业,在铁路机车厂工作了20年,现在又任教于西南交大,可以说,我一直在和铁路打交道。这些年来,相比快速的经济增长,铁路的发展其实是滞后的。尤其在西部地区,要建成西部经济高地,铁路就必须要先行。

  我觉得,铁路的发展速度,近来远远赶不上公路的发展速度。其实相比其它交通运输方式,铁路有着难以比拟的优势。首先,占地很窄。其次,铁路的能源利用方式多、利用率高。同时,我国的铁路修造存在技术上的优势,青藏铁路的修筑就是很好的一例。

  目前,西部缺乏足够的铁路网,以前并未形成物流中心和整体网络。我们之前的公路、航空建设,成效很大,但“人流”作用比“物流”作用明显。现在,我们要加大物流这一块的建设,铁路的重要性要得到发挥。

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打造西部交通枢纽铁路要先行

中华铁道网

钮小明(政协委员、民革中央副主席、西南交通大学教授)

  这次两会,我们四川省的委员们不约而同地将目光锁定在“打造西部综合交通枢纽”。而这其中,我认为铁路必须先行。

  我毕业于电力机车专业,在铁路机车厂工作了20年,现在又任教于西南交大,可以说,我一直在和铁路打交道。这些年来,相比快速的经济增长,铁路的发展其实是滞后的。尤其在西部地区,要建成西部经济高地,铁路就必须要先行。

  我觉得,铁路的发展速度,近来远远赶不上公路的发展速度。其实相比其它交通运输方式,铁路有着难以比拟的优势。首先,占地很窄。其次,铁路的能源利用方式多、利用率高。同时,我国的铁路修造存在技术上的优势,青藏铁路的修筑就是很好的一例。

  目前,西部缺乏足够的铁路网,以前并未形成物流中心和整体网络。我们之前的公路、航空建设,成效很大,但“人流”作用比“物流”作用明显。现在,我们要加大物流这一块的建设,铁路的重要性要得到发挥。