外形美观、内饰温馨华丽，蕴含大运内涵，为“大运专线”地铁３号线量身定做的Ｂ型车６辆编组，共２４列车辆的采购合同签约仪式近日在长春轨道客车有限公司研发中心礼堂隆重举行。深圳市政府有关单位、地铁三号线公司及长春轨道客车公司的有关领导参加了签约仪式。这是记者９日从市地铁三号线公司了解到的情况。

    根据招标文件要求，深圳地铁３号线车辆采用地铁Ｂ型车６辆编组，共２４列，车辆的设计、生产、制造均由长春轨道客车股份有限公司负责完成，车辆的国产化率达到７０％以上，指定供货合同的国产化率达到４０％以上。

    据介绍，地铁３号线工程是深圳市政府向国际大体联承诺的“大运专线”，因此各项工作要求都很高。地铁三号线公司要求，所采购车辆必须达到最高运行速度１００ｋｍ／ｈ；车体及主要零部件使用寿命不得少于３０年；静态状态下车内噪声不得超过６８Ｄｂ(Ａ)列车停放制动应能使超员列车在３９％。坡道上停住。

    为满足举办世界大学生运动会的需要，至２０１０年８月２９日前所有２４列车运抵深圳地铁３号线车辆段，所有“车辆设备”包括专用工具和维修软件须于２０１０年８月３０日前全部发到深圳地铁３号线车辆段。

    “深圳市轨道交通二期地铁３号线当前实施的‘土建工程设计加施工总承包’的做法，对全国具有借鉴意义，‘深圳建设’这一模式值得提倡。”３月８日，国家建设部总工程师王铁红就深圳建设模式专门来到地铁３号线翠竹段施工现场调研时，讲了上述一番话。

    据了解，地铁三号线公司大胆解放思想，创新“土建工程设计施工总承包（ＤＢ）模式”，由工程总承包单位按合同约定，承担土建工程的设计和施工，并对承包工程的质量、安全、工期、造价负总责，大大有利于控制成本和工期。

    王铁红总工程师表示，“设计施工总承包”的“深圳建设”模式，符合国家目前大力倡导的节能、节电、节地、节材和环保的“四节一环保”方针，对推进全社会形成节约资源型社会的意识，具有积极的意义，深圳建筑工业化的雏型将对整个建设工业带来革命化的改变。王铁红希望，深圳地铁三号线公司继续做出成效，以点带面，届时，建设部将鼎力将这一省时、省钱的“深圳建设”模式，推向全国。