地铁东西线服务今年1月中断超过7小时，造成5万多名乘客受影响，陆路交通管理局决定要SMRT公司缴付将近40万元罚款。这相信是公共交通业者被罚款最严重的一次。

　　这起事故发生在1月21日凌晨3时10分左右。当时，SMRT员工在淡滨尼和四美地铁站的轨道上维修，员工在停放机车（locomotive）时只使用主刹车器（service brake），没有使用机车的停泊刹车器（parking brake）和轮胎阻塞物（wheel choke），机车才会倒退，撞上轨道打磨车（rail grinding vehicle）。　
 
　　机车和打磨车相撞后，动弹不得，东西线上的最后四个地铁站—白沙、淡滨尼、四美和丹那美拉列车服务因此中断7小时17分钟，直到当天下午12时45分才恢复正常。

　　陆交局认为，SMRT工作人员若遵守操作准则，就能避免事故发生。为了强调事件的严重性以及对乘客带来的不便，该局决定罚SMRT38万7176元，SMRT有两周的时间向陆交局解释它为何不该被罚款。

　　陆交局发言人受询时指出，这是经营地铁主线的业主首次被罚款，不过，经营武吉班让轻轨列车的SMRT子公司SLRT曾在2000年、2001年和2002年因为武吉班让轻轨列车服务故障而被罚款三次，最后一次的罚款额达一万元。

　　发言人说，陆交局是根据服务中断的规模、时间及受影响的乘客人数制定惩罚额。在快捷交通系统法令下，地铁和轻轨经营者的服务如果达不到要求，可被罚款高达100万元。

　　尽管SMRT在事发后调动70辆巴士在受影响的地铁站提供接驳服务，还是对乘客造成不便和困扰，不少人还因此上班、上学迟到。此外，乘客得改用其他交通工具前往目的地，导致那一带交通阻塞，连累了其他驾车者和巴士乘客。

　　陆交局正在和SMRT探讨并加强它的后备计划，确保类似事件若再发生时，乘客能在抵达受影响的地铁站前预先获通知。该局也希望SMRT能更即时安排后备交通服务，并提供更有效的巴士接驳服务。

　　SMRT发言人受询时证实，今年首两个月还发生另两起超过15分钟的列车服务中断事故，导因是轨道和信号发生技术故障，列车服务中断了约25分钟。