近年来，新疆阿拉山口口岸作为新亚欧大陆桥中国向西开放的“桥头堡”，通关能力和效率不断提高，保证了国家能源、资源路上安全大通道的运行。自1992年正式开通以来，过货量以每年25%的速度增长，2007年达到了1707万吨，为全国陆路口岸第二位。

    全国人大代表、博尔塔拉蒙古自治州党委书记、州人大常委会主任史少林告诉记者，但由于受地理位置和气候条件的影响，阿拉山口区域的通关条件已经得到较大限度的挖潜，随着中亚和我国以及东北亚之间、亚欧之间的贸易额不断增加，阿拉山口过货能力已经不能满足日益增长的需求。其主要制约因素是换装能力不足。

    为进一步提高阿拉山口的通关能力和效率，扩展和延伸阿拉山口口岸功能和作用，史少林建议将哈萨克斯坦宽轨铁路延伸到新疆精河县。

    据了解，精和县距阿拉山口仅80多公里，精河县地处北疆铁路、北疆铁路复线、精伊霍铁路交汇处，312国道、中哈石油管道从这里经过，是北疆地区俄交通枢纽。同时，精河县资源丰富、土地广阔、电力充足、气候适宜，十分适宜宽轨铁路延伸建设，对于修建更大的换装区和建设进出口物资的物流园条件也十分适宜。

    史少林代表认为，如果这一建议得以实现，将实现了宽轨铁路与北疆铁路复线的“接轨”，实现了宽轨铁路与电气化铁路——精伊霍铁路的“接轨”，也实现了宽轨铁路与北疆公路网、奎赛高等级公路的接轨，将大幅度提高进出口物资的通关速度，大幅度提高国家能源、资源路上安全大通道的运行效率。