10日，中铁轨道系统集团首组时速250公里－18号客运专线道岔在株洲成功下线，它标志着株洲研制高科技高速铁路道岔具备了自主创新能力，跻身于世界先进水平。

    道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上的装置，其质量与结构直接制约、影响着列车的运行速度和安全。中铁轨道系统集团研制的客运专线道岔可通过时速250公里以上的电力机车，长69米，轨距为1．435米，是我国铁路建设“十一五”实现跨越式发展的新命题，设计起点高，制造、组装难度大，该公司在国内首家采用一次感应加热工艺和3次成型技术，提高了生产功效，增强了列车通过道岔的平稳性，提高了旅客的舒适度。据悉，该组高速铁路道岔将铺设在福州至厦门和广州至珠海的高速客运专线上。