能不能让长三角的城际铁路“客串”地铁，方便市民出行？全国人大代表、上海申通地铁集团有限公司董事长应名洪，全国人大代表、上海铁路局局长吴强提出书面建议，希望通过加快修建城际铁路，缩短区域内时空距离，在增强“同城效应”的同时，缓解市内交通的巨大压力。

    目前，与公路交通相比，城际铁路发展明显滞后。应名洪代表说，各地区现在都在加快公路建设，但却较少顾及长三角区域综合交通运输方式的结构和比重是否合理、是否适应区域经济的长远和持久发展。吴强代表对此深有同感。在他看来，长三角、珠三角和环渤海地区这三大城市群内还没有实现客货分线运输，铁路运输严重制约着城市群向更高层次发展。

    应名洪代表建议，进一步增加线网密度，完善城际铁路网络规划。“在线网布局上，城际铁路和市内轨道交通在功能上可以通过替代、兼用、互补，实现网络的紧密‘融合’和功能的有效整合。在城市近郊区域，可打破市郊线和城际线的概念，让城际铁路具备市郊通勤功能，达到资源整合的目的。”