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沪通铁路年内即将开建

2008-03-21 来源:中华铁道网 作者:未知
本文摘要:作为我国沿海铁路大通道的一部分,日前已经获国家发改委正式批准立项的沪通铁路项目,将确保年内开工。   本月10日,铁道部与江苏省在京举行加快推进江苏铁路建设会谈,并共同签署

作为我国沿海铁路大通道的一部分,日前已经获国家发改委正式批准立项的沪通铁路项目,将确保年内开工。

  本月10日,铁道部与江苏省在京举行加快推进江苏铁路建设会谈,并共同签署了《关于加快推进江苏铁路建设的会议纪要》(下称《纪要》)。据了解,沪通铁路前期准备工作正在加紧准备中,预可研究已经全面完成,铁道部将抓紧制定技术方案。

  根据《纪要》确定的时间表,今年3月份铁道部和江苏省将联合报送沪通铁路的可研报告,5月份完成项目环评、用地预审等工作。争取上半年批复可研报告,确保年内开工。另外,双方也将尽快明确出资人代表,抓紧项目公司(筹备组)的组建工作。

  沪通铁路自京沪铁路安亭站引出,经太仓越长江,再经海门,至南通站与宁启铁路接轨,正线全长114公里。同时自浦东铁路四团站新建经外高桥、杨行至太仓的支线线路110公里,包括上海枢纽配套工程。

  长期以来,南通面临着长江天堑,成为“南不通”。沪通铁路以及将于4月通车的苏通大桥,和已批准立项的崇启大桥,共同成为南通过江的三条通道,使南通全面融入上海1小时都市圈。

  “南通的经济‘贫血’,原因在于缺铁(路)。”南通市铁路办公室主任刘建中说,南通现有的铁路不能适应当地经济发展的需要。一是线短,实际的铁路历程只有150公里;二是覆盖面小,启东、海门、如东都还没有铁路;三是运行线路少。“一旦沪通铁路建成,南通和上海就形成了同城效应,相比上海,南通的土地成本、劳动力成本优势就会凸现出来了。”

  “沪通铁路给了上海一个宽广的腹地。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章对记者表示,借助沪通铁路,上海可以辐射到长期被边缘化的苏北、鲁南,使得上海有了一个更加广阔的经济腹地。另外,沪通铁路也能够促进上海国际航运中心的建设。2010年上海将建成国际航运中心基本框架,不过,孙章表示,现有的物流输送渠道跟不上国际航运中心建设的需要。

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沪通铁路年内即将开建

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作为我国沿海铁路大通道的一部分,日前已经获国家发改委正式批准立项的沪通铁路项目,将确保年内开工。

  本月10日,铁道部与江苏省在京举行加快推进江苏铁路建设会谈,并共同签署了《关于加快推进江苏铁路建设的会议纪要》(下称《纪要》)。据了解,沪通铁路前期准备工作正在加紧准备中,预可研究已经全面完成,铁道部将抓紧制定技术方案。

  根据《纪要》确定的时间表,今年3月份铁道部和江苏省将联合报送沪通铁路的可研报告,5月份完成项目环评、用地预审等工作。争取上半年批复可研报告,确保年内开工。另外,双方也将尽快明确出资人代表,抓紧项目公司(筹备组)的组建工作。

  沪通铁路自京沪铁路安亭站引出,经太仓越长江,再经海门,至南通站与宁启铁路接轨,正线全长114公里。同时自浦东铁路四团站新建经外高桥、杨行至太仓的支线线路110公里,包括上海枢纽配套工程。

  长期以来,南通面临着长江天堑,成为“南不通”。沪通铁路以及将于4月通车的苏通大桥,和已批准立项的崇启大桥,共同成为南通过江的三条通道,使南通全面融入上海1小时都市圈。

  “南通的经济‘贫血’,原因在于缺铁(路)。”南通市铁路办公室主任刘建中说,南通现有的铁路不能适应当地经济发展的需要。一是线短,实际的铁路历程只有150公里;二是覆盖面小,启东、海门、如东都还没有铁路;三是运行线路少。“一旦沪通铁路建成,南通和上海就形成了同城效应,相比上海,南通的土地成本、劳动力成本优势就会凸现出来了。”

  “沪通铁路给了上海一个宽广的腹地。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章对记者表示,借助沪通铁路,上海可以辐射到长期被边缘化的苏北、鲁南,使得上海有了一个更加广阔的经济腹地。另外,沪通铁路也能够促进上海国际航运中心的建设。2010年上海将建成国际航运中心基本框架,不过,孙章表示,现有的物流输送渠道跟不上国际航运中心建设的需要。