我国东部铁路建设在２００７年取得累累硕果的基础上，将创造多项历史纪录，为长三角地区经济持续发展提供强大运力支撑。这是近日从上海铁路局传出的喜讯。

    ２００７年以来，上海局建设系统紧紧抓住历史机遇，牢固树立铁路建设新理念，以全面创建精品工程为主线，加快建设步伐，全年建设投资完成140.9亿元，超额完成计划目标。新长线南通、淮安、盐城三站和衢常铁路等一批重点项目建成投入运营，合宁、铜九、南通至南通东铁路全线铺通，苏州站改造和钱江铁路新桥开工建设，动车所、高站台、CRH专用候车室和存车场改造等34项建设工程按期完成，为第六次大面积提速调图顺利实施作出了积极贡献。

    上海局大中型基建项目的相继建成投产，为华东路网扩大运能奠定了基础。去年该局客货运量大幅增长，旅客发送量首次突破2亿人，同比增运1055万人；货物发送量同比增运440万吨；自2007年4月18日至年底，仅动车组完成的旅客发送量就达2540万人，客运收入增幅达到15.6％。今年春运，重点工程的投资效益更是充分显现，新长线的旅客发送量同比增长177.9%；阜阳新客站刚投产，最高日发送人数达到了9.5万人；动车组最高发送日已达17.4万人，节后春运全局旅客发送最高日达98.4万人，各项指标再创历史新高。这些建设项目都起到了立竿见影的重大扩能效果。上海局基本建设管理经验在全路全面推广。

    华东路网运力的大幅提升也促进了长三角地区经济的快速增长。江浙皖沪三省一市去年GDP分别达到2.5万亿、1.9万亿、7346亿和1.2万亿元，四省市的GDP总量比1978年增长了82.3倍。其中上海市去年人均GDP已超过8500美元，达到中等发达国家水平。

    今年，上海局作为东部铁路建设的主战场，建设工作项目多、时间紧、要求严、标准高，将会创造多项历史纪录，具体表现在“四个前所未有”：一是建设投资规模之大前所未有。今年完成的建设投资将超过200亿元，而拟开工项目总投资规模更是达到2200亿元。二是拟开工项目之多前所未有。全年拟开工项目达到18项，包括京沪高铁虹桥站、南京南站、上海动车段，沪宁、宁安城际，沪杭、宁杭、杭甬、合蚌客运专线，沪通、宿淮、阜六、海洋铁路，杭州东、上海站改造，青阜线增建二线等项目。三是建设标准之高前所未有。虹桥站、南京南站是举世瞩目的京沪高速铁路的标志性、控制性工程，并且是城市现代化综合交通枢纽，客运专线设计时速达到300公里。四是运营准备工作之重前所未有。今年包括阜阳、铜九、合宁、合武、甬台温、温福等工程，都要全力做好或完成运营准备工作。

    上海局广大干部职工正认真贯彻两会精神，抓住前所未有的铁路发展新机遇，在长三角区域经济发展中当好先行，为促进区域经济社会的发展作出努力。