本文摘要：近期，8号线列车扶手“直改圆弧”初步完成试点改造，首列改造后的803号车已投入运营，目前正在听取乘客意见，经方案评估、定型后计划在全线推广。 　　 　　由于8号线列车内部空间相

近期，8号线列车扶手“直改圆弧”初步完成试点改造，首列改造后的803号车已投入运营，目前正在听取乘客意见，经方案评估、定型后计划在全线推广。
　　
　　由于8号线列车内部空间相对较小，因此在车厢内仅有一排设置在中央的直型拉杆，若遇车内客流多时，紧贴两侧座位的站立乘客因距中央拉杆远、抓握不便，时常感觉“无依无靠”。为此，上海地铁与列车生产厂商积极沟通，从细节入手，改进设计方案，将部分中央直型拉杆改成双圆弧型，使更多乘客能够舒适地拉住上方扶手，保持站立平衡。新的圆弧型拉杆在设计上充分体现人性化：一是站立乘客可以面对座位上的乘客轻松抓住拉杆，且不会与座位上的乘客相碰；二是座位上的乘客起身时头部不会与圆弧型拉杆及站立乘客相碰。
　　
　　据悉，首列803号车试点改造完成并已投入运营，地铁管理部门将听取乘客意见，跟踪、观察实际效果，待改造方案最终评审、确定后计划在8号线全线推广，以人为本，不断为乘客创造优质的乘车环境。