四月的东非，正是雨季，坦赞铁路上空覆盖了大朵茂盛的云。

　　39岁的火炬手、青藏铁路司机姜森林站到了坦赞铁路前。
　　
　　亲见坦赞铁路，难平静
　　
　　前天，刚刚抵达达累斯萨拉姆的他，一下飞机就到了坦赞铁路。从北京到多哈转机，再到这里，“已经吃了四顿早餐”的他，一下子精神振作起来。他带来了许多洁白的哈达，他要献给几十年前牺牲在这里的同行们。

　　在非洲的大地上，这个艰难建成的铁路蔓延向前，钢铁的身躯抓着人类最古老文明的发源地。有人评论说：只有修建过万里长城的人，才能修建如此伟大的工程。

　　坦赞铁路火车站宽敞明亮整洁，大厅悬挂着中文的“坦赞铁路全线鸟瞰图”，其实不仅仅是这里的摆设、这里的建筑风格、窗户、门的样子，甚至是站台两侧的石棉瓦顶棚和水泥砖地面都有着中国的风韵——这里的一切都来自中国，甚至一颗小小的螺丝钉。

　　昨天晚上，回到酒店的姜森林有些疲倦，也仍然兴奋。“站在起点，感觉太复杂了，每根钢轨都印着中国制造，”姜森林低着头，搓着手，回想着自己前一天去祭拜为修建铁路而牺牲的中国修建者的场景，“60多个墓碑躺在那里，有个女同志牺牲在那里，她都没有见过自己刚出生的孩子。”

　　“修建这个铁路，比青藏铁路难得多，当然基本靠人力来修，青藏铁路则技术发达得多。”
　　
　　今天传递火炬，平常心
　　
　　每周跑一趟拉萨的他，是全国遴选出来的火炬手。他说了很多成为联想火炬手的经历，一直谦虚地说着自己很幸运，“青藏铁路给了我光环”。他讲了自己和铁路的渊源，一家三代，父亲、他、侄子，都是铁路职工，从小他就梦想当火车司机。

　　姜森林说，“我实现了我和父亲共同的梦想——我父亲当年与修建坦赞铁路只差一步之遥。”

　　作为铁路战线的员工，姜森林的父亲姜耀忠当年准备参加中国援建坦赞铁路的工程，然而由于血压高没能通过体检、没能前往坦桑尼亚。而姜森林代父亲向列车献了哈达。他随后到中国烈士公墓，向为援建坦赞铁路而牺牲的中国铁路人表达敬意。“看完坦赞铁路我无法平静。”姜森林在坦赞铁路边，给已经70多岁的父亲打了个电话，终于让他夙愿得偿。

　　作为联想10名到国外的“你就是火炬手”的一员，姜森林和全二平等几个火炬手还保持着联系，谈起金晶，他说她是个很活泼很阳光的女孩，“藏独分子干扰圣火传递，很令人气愤。”

　　今天就要参加火炬传递的姜森林，保持一颗平常心，他的一对龙凤胎孩子今年14岁了，在家中准备看父亲的表现。