最近在唐山下线的CRH3动车组，4月23日下午在京津城际铁路上试运行，试验从300至350公里的最高时速。该型动车组由1辆一等座车、6辆二等座车和1辆带有厨房的二等座车组成。首批下线的前3列动车组将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。预计2009年底之前，将有57列陆续下线投入运营。

　　目前，亚洲跑得最快的火车时速在300公里左右，CRH3列车要想达到亚洲第一时速，必须在我国首条高速铁路——京津城际上试跑，并达到350公里的设计时速。“试跑时可能出现瞬间超出350公里的时速。”一位工作人员介绍说。如此快的速度，用什么来保障行车安全呢？动车组的每个零件都是由电脑控制的，列车速度将由电脑根据轨道情况自动调节。一旦超过规定时速，列车会自动发出警报，如果司机不回应，列车会自动减速，直至停车。此外，动车组装有“减震器”，能减轻列车间纵向的冲动和车体本身的摆动，并设有半主动悬挂系统、应急通风系统等装置，可以进一步提升动车组在高速状态下的平稳性、舒适性。

　　列车中部有一个装有透明玻璃的房间。“这就是列车长室。”司乘人员介绍说，列车长室又被称为总控制室，在室内既可通过监控看到列车内部和周边的情景，也可以调节各节车厢的温度和音量大小。另外，列车长室还配备了车载诊断系统，可以高效地完成对各种功能设备故障的检测、预报和排除。