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北京:两线地铁指示灯“唱反调” 乘客换乘犯晕

2008-05-06 来源:北京晨报 作者:未知
本文摘要:“这红灯绿灯还不一样,把我都搞糊涂了。”读者王先生经常乘坐地铁,最近他发现,同样是线路图,地铁5号线列车已到达车站指示灯为绿色,未到达车站指示灯为红色,而1号线的相关指示灯

“这红灯绿灯还不一样,把我都搞糊涂了。”读者王先生经常乘坐地铁,最近他发现,同样是线路图,地铁5号线列车已到达车站指示灯为绿色,未到达车站指示灯为红色,而1号线的相关指示灯颜色却正好与之相反,这可让他犯了晕。

  王先生告诉记者,他经常乘坐地铁,而从公司到家,他每天都要在1号线和5号线之间换乘。而在乘车时,他经常去看地铁车门上方的到站指示灯。“有时没注意语音报站,看一眼指示灯就立刻能知道下一站是哪了。”可是,有一次,当他从5号线换乘到1号线时,又习惯性地去看到站指示灯,却发现越看越糊涂。原来,与5号线红灯表示未到达的车站不同的是,1号线的未到达车站是用绿灯表示的,“刚开始看时,我吓一跳,还以为自己坐车坐错方向了呢,仔细研究才明白,原来是相反的。”他说,那以后,他每天换乘时,都要先转换一下“思路”,去适应颜色相反的指示灯。

  昨天,记者从建国门站坐上驶往苹果园方向的列车,在车门上方的到站指示牌上,红灯表示已到达车站,绿灯表示未到达车站。随后,记者从东单站坐上驶向天通苑北的5号线列车。在列车车门上方的到站指示牌上,已到达的车站用绿灯表示,而列车驶往下一站时,下一站的站名用黄灯显示,未到达车站则用红灯显示。

  对此,北京地铁运营公司的工作人员表示,1号线和5号线线路图上的指示灯之所以不统一,是因为两个线路车辆生产厂家不一样,因此对于指示灯颜色的理解也出现了不同。“这只是个习惯问题,并不影响乘客的出行。”他表示,公司会先了解清楚相关车辆的数量等情况,然后再适度进行调整。

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北京:两线地铁指示灯“唱反调” 乘客换乘犯晕

北京晨报

“这红灯绿灯还不一样,把我都搞糊涂了。”读者王先生经常乘坐地铁,最近他发现,同样是线路图,地铁5号线列车已到达车站指示灯为绿色,未到达车站指示灯为红色,而1号线的相关指示灯颜色却正好与之相反,这可让他犯了晕。

  王先生告诉记者,他经常乘坐地铁,而从公司到家,他每天都要在1号线和5号线之间换乘。而在乘车时,他经常去看地铁车门上方的到站指示灯。“有时没注意语音报站,看一眼指示灯就立刻能知道下一站是哪了。”可是,有一次,当他从5号线换乘到1号线时,又习惯性地去看到站指示灯,却发现越看越糊涂。原来,与5号线红灯表示未到达的车站不同的是,1号线的未到达车站是用绿灯表示的,“刚开始看时,我吓一跳,还以为自己坐车坐错方向了呢,仔细研究才明白,原来是相反的。”他说,那以后,他每天换乘时,都要先转换一下“思路”,去适应颜色相反的指示灯。

  昨天,记者从建国门站坐上驶往苹果园方向的列车,在车门上方的到站指示牌上,红灯表示已到达车站,绿灯表示未到达车站。随后,记者从东单站坐上驶向天通苑北的5号线列车。在列车车门上方的到站指示牌上,已到达的车站用绿灯表示,而列车驶往下一站时,下一站的站名用黄灯显示,未到达车站则用红灯显示。

  对此,北京地铁运营公司的工作人员表示,1号线和5号线线路图上的指示灯之所以不统一,是因为两个线路车辆生产厂家不一样,因此对于指示灯颜色的理解也出现了不同。“这只是个习惯问题,并不影响乘客的出行。”他表示,公司会先了解清楚相关车辆的数量等情况,然后再适度进行调整。