记者8日在复兴门、东单等地铁站看到,为顺利完成地铁售检票系统升级,地铁工作人员正加班对设备进行调试。在夜间模拟日常客流刷卡时,工作人员最多需要连续转圈刷卡500至800次,一晚上得走8公里路。

    调试自动售检票系统,需要模拟白天客流进行大流量刷卡,以检验设备可靠性和稳定性。为此,自3月28日以来,地铁公司先后三次组织一线员工、机关工作人员进行大规模联合调试。“最大规模的一次联合调试中,地铁公司出动了6000多人。”地铁公司有关工作人员告诉记者。
 
    复兴门地铁站值班站长赵新存介绍,在联合调试中,他们从早上7时便开始陆续出票。晚上7时后,3000张磁卡地铁票分发到工作人员手中,最多的需要连续刷卡800次,也就是说在闸机口进出站来回转800圈,相当于走了8公里路。3000张卡全部刷完“进站”后,就被分别送往奥林匹克公园等三个地铁站,在那里模拟完成“出站”刷卡。同时,从其它地铁站模拟“进站”的磁卡,也会送到复兴门站模拟“出站”。最后,上百万张单程磁卡车票全都汇集到地铁客运公司,检验其信息能否完整地在新检售票系统传输。

    由于工作量巨大,地铁公司工作人员自3月28日以来连续加班进行调试。不少白班工作人员常常需要工作至凌晨2时,夜班工作人员则需要工作至第二天下午。

    下一步地铁全网联调中,每个车站“进站”卡还需要分送全网130余个车站模拟“出站”。届时,每个车站模拟刷卡数量至少在1万张以上,进一步测试设备稳定性。