14日零时，北京南四环的大红门货运站，依旧灯火通明。北京铁路局迅速将首批25辆棚车全部配齐，调集停靠在大红门站的站台前。零时10分，大红门站站台上，100余名装卸职工不辞辛苦火速集结。货运部门负责人告诉记者，因为已经太晚，找不到那么多装卸工人，他们只好找来其他双桥站辖区的装卸工人。

    这里正在连夜装载首批北京民众救助四川地震灾区的近30万件棉衣物资。北京铁路局的工作人员披星戴月装卸物资，一直忙碌到早晨9点才将所有物资装车完毕。截至14日中午11点，已有8批次60余车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。

    在全国各地的铁路局，类似的不眠夜也在上演。铁路线上正上演一起“火速救援”。

    14日上午9时22分，36节棚车装车完毕，“抢”字87632/1次救灾物资专列被缓缓牵出大红门站，以最快速度一路绿灯驶向四川受灾地区。

    记者了解到，截至14日11点，已经有8批次60车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。

    不仅是北京，全国铁路线在地震后一个半小时就迅速连接成一个巨大的救助网络“目前铁路运输重中之重的任务，就是尽可能地把抗震救灾的人员和物资迅速运送到救灾地区。”铁道部发言人王勇平告诉记者，铁道部不仅要求在灾区的铁路部门，包括成都、西安铁路局要迅速组织救灾物资的运输，而且也要求全国各个铁路局支援重点灾区铁路的运输。根据铁道部的部署，各铁路局向灾情严重的成都局、西安局支援了大量内燃机车、发电设备，运输救灾人员和物资。

    “一些短途的旅客列车可能会停开，希望旅客朋友理解。”铁道部发言人王勇平14日下午接受记者采访时表示，铁道部目前第一位的任务，是及时运输救灾人员、及时运输救灾物资。因此，可能会暂时停开部分短途列车。“在这个时候，请大家多理解，也就是对地震抗灾的一个贡献。”