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京津城际铁路完成热滑测试 8月1日正式运营

2008-06-17 来源:央视网消息(朝闻天下) 作者:未知
本文摘要:为了确保8月1日,京津快速城铁正式投入运营,动车几乎每天都在路上测试。 近日,京津城际铁路顺利完成各项带电测试,京津半小时通达成为现实。 京津城际铁路总投资

为了确保8月1日,京津快速城铁正式投入运营,动车几乎每天都在路上测试。

    近日,京津城际铁路顺利完成各项带电测试,京津半小时通达成为现实。

    京津城际铁路总投资110多亿元,全长115.2公里,设计时速为每小时300公里。测试车辆从北京南站到天津站仅花了27分钟,其中还包括中途在北京亦庄和武清站各停靠了一分钟。列车最快时速达到380公里,安全通过道岔时时速达到320公里,创造了目前国内轨道交通的最快速度。

    8月1日开通运营后,京津城际动车发车间隔为5分钟,最小发车间隔为3分钟,每列车定员900人,最大输送能力可达每小时18000人次。另外,京津城际铁路还在北京亦庄和天津张贵庄分别预留了接轨条件,以便与首都机场和天津滨海国际机场接连。

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京津城际铁路完成热滑测试 8月1日正式运营

央视网消息(朝闻天下)

为了确保8月1日,京津快速城铁正式投入运营,动车几乎每天都在路上测试。

    近日,京津城际铁路顺利完成各项带电测试,京津半小时通达成为现实。

    京津城际铁路总投资110多亿元,全长115.2公里,设计时速为每小时300公里。测试车辆从北京南站到天津站仅花了27分钟,其中还包括中途在北京亦庄和武清站各停靠了一分钟。列车最快时速达到380公里,安全通过道岔时时速达到320公里,创造了目前国内轨道交通的最快速度。

    8月1日开通运营后,京津城际动车发车间隔为5分钟,最小发车间隔为3分钟,每列车定员900人,最大输送能力可达每小时18000人次。另外,京津城际铁路还在北京亦庄和天津张贵庄分别预留了接轨条件,以便与首都机场和天津滨海国际机场接连。