笔者日前了解到，从2008年7月1日开始，由中国中铁五局集团三公司承建的深圳地铁5号线5306标将掀起大干180天施工生产高潮。

　　5306标工程，是世界500强企业中国中铁股份有限公司BT项目深圳地铁5号线中的一个标段，包括百（鸽笼）布（心站）区间和太安路车站，工程初步概算为4.58亿元，土建部分合同工期2年，工程计划于2008年3月28日开工，2010年2月28日竣工。工程建设单位是深圳市地铁有限公司，设计单位是铁三院，监理单位是广州市轨道交通建设监理有限公司和深圳市东部监理有限公司联合体，施工单位为中国中铁五局三公司。工程具有工期紧、任务重、地质条件复杂、经过小区多、征地拆迁困难、施工干扰多等特点，施工难度极大。

　　5306标工程主要工程有两点：一是百（鸽笼站）布（心站）区间长度1.60km，三公司项目部负责施工1km左右，造价约1.08亿。穿越研展科技电子厂、鸿铭电业制品厂和左右家私三栋工业厂房，埋深约7m～66m。此区间在CK33＋630处左右正线上方设置施工竖井(1#竖井)，深度25.5米，土石方11万m3。二是太安站，位于罗湖区东晓路上，穿越太安路、太白路、布心路。周边现状以居住建筑为主，有部分商业建筑，客流量大。东晓路规划红线宽15m，双向2车道，车站主体结构距离周边楼群的间距1.22m～7m，场地条件较差。

　　车站西侧有东安花园、东乐花园、国家安全局等，车站东侧有百仕达集团、粤海新村、南城百货商厦等。太安路站为地下三层岛式站台车站，造价约3.5个亿，是深圳地铁5号线与规划7号线终点站平行换乘站。主体长度为621.4m，宽度为21.0m，三层总建筑面积约56522.4m2；围护结构采用800mm厚地下连续墙＋钢管内支撑的支护体系，分幅长度4米。

　　项目部进场后，克服了城市施工拆迁难、地下各类管线众多、施工场地周边建筑物密集、穿越的太白路、布心路、太安路等人口和车流量密集，征地拆迁、交通疏解、管线改迁进度缓慢、建设资金紧张等诸多困难，精心组织、统筹安排、不等不靠、见缝插针地开展施工，至6月20日，临时设施百布区间完成7370m2、太安站完成2100m2；百布区间1#竖井开挖支护21米（设计深度25.5米）；太安站围挡除布心路段外完成1100米，地连墙导墙浇筑完成60米。完成总产值750万元。

　　截至6月底，生产场面基本铺开。根据集团公司领导的指示，将从7月1日起，在项目上开展大干180天劳动竞赛，形成生产热潮，为安全、优质、环保、高效、有序地建成深圳地铁5号线做出积极贡献。