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我国首列具有自主知识产权“和谐号”长大编组动车组问世

2008-07-08 来源:人民铁道报 作者:赵中庸 李敏
本文摘要:6月29日,我国首列具有自主知识产权的时速200至250公里“和谐号”长大编组动车组在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。目前,该动车组已进入批量化生产阶段。首批动车组经过一系
6月29日,我国首列具有自主知识产权的时速200至250公里“和谐号”长大编组动车组在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。目前,该动车组已进入批量化生产阶段。首批动车组经过一系列试验后,将于北京奥运会前夕在北京至青岛间正式投入运营。
               
    新下线的长大编组动车组采用了轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓、集成一体化的光纤网络控制系统以及交流传动等国际一流的先进技术,由3辆一等座车、12辆二等座车和1辆独立餐车组成,全列车定员增加至1230人,比现已投入运营的动车组运量增加一倍。为进一步增强旅客乘车的娱乐性、舒适性,列车设有新型独立餐车、多媒体影视系统、新型通风换气系统、应急通风系统等,为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性,列车采用了半主动悬挂和车端耦合减振等先进技术。
               
    作为我国轨道交通装备制造业领先企业的四方机车车辆股份有限公司,是国内承担制造生产时速200公里动车组和时速300公里及以上动车组的企业。近年来,通过对国外先进技术的引进消化吸收再创新,这个公司成功搭建了具有世界先进水平的高速动车组的设计、制造、产品三大技术平台,形成了高速动车组持续研发和制造的完整体系。

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我国首列具有自主知识产权“和谐号”长大编组动车组问世

人民铁道报

6月29日,我国首列具有自主知识产权的时速200至250公里“和谐号”长大编组动车组在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。目前,该动车组已进入批量化生产阶段。首批动车组经过一系列试验后,将于北京奥运会前夕在北京至青岛间正式投入运营。
               
    新下线的长大编组动车组采用了轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓、集成一体化的光纤网络控制系统以及交流传动等国际一流的先进技术,由3辆一等座车、12辆二等座车和1辆独立餐车组成,全列车定员增加至1230人,比现已投入运营的动车组运量增加一倍。为进一步增强旅客乘车的娱乐性、舒适性,列车设有新型独立餐车、多媒体影视系统、新型通风换气系统、应急通风系统等,为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性,列车采用了半主动悬挂和车端耦合减振等先进技术。
               
    作为我国轨道交通装备制造业领先企业的四方机车车辆股份有限公司,是国内承担制造生产时速200公里动车组和时速300公里及以上动车组的企业。近年来,通过对国外先进技术的引进消化吸收再创新,这个公司成功搭建了具有世界先进水平的高速动车组的设计、制造、产品三大技术平台,形成了高速动车组持续研发和制造的完整体系。