据美国《华盛顿邮报》网站报道，美国铁路货运业正经历近一个世纪以来最大的扩张，这在很大程度上得益于全球贸易的发展以及公路货运燃料价格的上涨。
 
    报道说，2002年美国有4700名大型铁路公司的工人下岗，而在2006年这些公司新增了5000多个就业岗位。2003年以来，美国铁路运输业的利润翻了一番，铁路公司股价也一路飙升。美国最大的铁路企业太平洋联合铁路公司的市值比2001年增加了两倍。

    仅在今年，美国铁路业就将投资近100亿美元，用于铺设新铁轨、修建道岔区和铁路枢纽、开挖隧道，以迎接即将到来的运输高峰。美国运输部估计，到2035年，美国铁路货运总量将增加近90％。

    报道说，上世纪70年代，严格的联邦管理、廉价的卡车燃料以及开放的州际公路系统等因素共同导致了美国铁路行业的瘫痪，许多线路破产。但全球市场的变化刺激了铁路的繁荣，不断上涨的油价以及司机的短缺也让货运从公路回到了铁路。除货运以外，铁路客运量也在增长，2007年美国铁路客运人数比2006年增加6％，实现了连续第五年增长。

    报道说，一列火车燃油效率是18轮卡车的3倍。2002年至2003年间，美国铁路的运载量、收入和利润开始大幅上升，似乎不受经济衰退的影响。美国铁路协会说，今年资本支出在增加，因为铁路业认为衰退只是暂时的。