朝鲜首都平壤的公共交通种类挺多，轻轨电车、无轨电车和公共汽车都有。不过，平壤市民出行最钟爱的还是地铁。近日，笔者在朝鲜朋友的陪同下，感受了一回平壤地铁的特色。

    平壤地铁见证中朝友谊
               
    平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年平壤地铁刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁线，呈十字交叉形，贯通全市东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人。
               
    笔者来到荣光地铁站入口处，出现在眼前的是滚动式电梯。登上电梯向下一望，感觉像井一样深邃看不到头。据陪同人员介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁之一，垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米。正因为这样，出入地铁站都挺费时。笔者看了一下手表，从地面乘电梯到站台花了两分半钟。也因为深，地铁站内虽然没有空调，却常年保持19摄氏度到20摄氏度的恒温。据了解，当年地铁站之所以建得这么深，一是出于备战考虑，二也是为了不影响地面建筑的安全。

    站台装饰颇为讲究
               
    滚动式电梯每隔一段距离就有一个小喇叭播放着朝鲜民族歌曲，有时也会广播新闻。到达售票口后，就能看到墙壁上挂着一块醒目的电子板，上面显示着平壤17个地铁站的站名。如果你是第一次坐地铁，弄不清方向，只要按一下自己想去的车站名，所在车站和想去的车站之间就会发亮，显示乘坐路线。与朝鲜的其他许多公共设施一样，平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关，比如荣光站、烽火站、革新站等等。所有站台都实行单一票价，只要花上5朝元（1元人民币约合17朝元）就可以任意乘坐。不过朝鲜物价近来也在上涨，2002年的时候地铁票价还只有2朝元。
               
    与很多国家地铁站内五光十色的广告不同，平壤地铁站台最大的特色是富丽堂皇的吊灯以及两旁各有80米长的镶嵌壁画。也许是过了上班高峰的原因，笔者发现等车的人不是太多，有些人正在报栏旁浏览《劳动新闻》《体育报》等报纸。大概过了3分钟，一列地铁列车进站。刚一上车，笔者便一眼看见车厢正上方并排悬挂的金日成和金正日的画像。车厢显得有点旧，设备有点类似北京原来1号线上的老式地铁列车车厢，但列车行驶非常平稳。

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    地铁服务人员全是女性
               
    有趣的是，笔者发现平壤地铁的服务人员全是女性，她们身着统一的制服，英姿飒爽，如同平壤的女交警一样，已成为地铁一道美丽的风景。据介绍，因为女性态度和蔼、服务周到，给乘客亲切感，所以平壤地铁的所有服务人员都是女性，就连调度员中也有1/3是女性。
               
    由于在平壤交通中占有重要地位，金日成和金正日都非常关注平壤地铁的建设，当年曾多次进行现场指导。在地铁建成之后，他们还视察过所有的车站。因此对朝鲜人来说，成为一名地铁员工是件非常自豪的事。正因为如此，要实现这个职业理想非常困难。首先，必须是铁道专业的大学毕业生，毕业后要参加严格的考试，合格后才能获得下一轮选拔资格。之后再经过一次考核，最终才能成为一名地铁员工。