一号线试验段计划10月29日开工

　　8月15日下午，市委常委、常务副市长董参加地铁建设协调会。市地铁办主任陈东山表示，按设计规划，地铁一号线建设将设立“一站一区间”试验段，具体为金花路地铁站和阿房路至枣园北路高架区间。据悉，目前金花路车站的规划定点和拆迁摸底调查工作已经结束，该试验段将于10月29日开工。
 
　　目前，地铁一号线全线地质初勘及试验段详勘工作已经完成，初步设计工作已经全面展开。一号线涉及城区的10车站所在区域的拆迁和管线改迁工作已经部分启动。一号线将力争今年底全面开工建设。

　　北门加固工程本月底完成

　　据陈东山介绍，根据目前的施工进度，北门城门洞的加固施工将于本月底完工，并撤离部分围挡，随后出入北门城门洞的交通压力将得到一定缓解。下月初北大街至北门段时，交通状况将会比现在顺畅得多。

　　会上，市交管支队还建议，在北门外现在的转盘区域，开辟一条从北往东方向的一条左转车道，以此缓解北门区域的交通压力。对此，董军表示建议很好，希望相关部门拿出有效的操作方案。同时，董军建议地铁建设部门在北大街至北门段的部分施工现场的围挡进行改进，尽量减小对交通的影响。

　　地铁北客站车站有望月底开工

　　据陈东山介绍，地铁二号线最北端的北客站车站也有望于8月底开工建设。

　　目前，地铁二号线北客站至会展中心段17座车站中，行政中心站（原张家堡站）、凤城五路站（原尤家庄站）两座车站已经完成主体封顶，主体结构建设已经完工。另外，除北客站车站外的14座地铁车站已经全面进入主体结构施工阶段。

　　据悉，目前二号线全段5个盾构区间中，除行政中心站至凤城五路段的隧道贯通外，其余4个盾构区间盾构始发车站和吊入、吊出井及端头加固施工基本完成，近期开始到9月，将陆续组织盾构机进入地下进行盾构隧道施工。

　　全线5个暗挖区间已经全部进入正洞隧道施工，目前已累计开挖掘进3885米，占全线暗挖总工程量的42％。二号线全线施工中现已累计开挖土方126万立方米，占总量的43％。