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2008-08-18 来源:人民铁道报 作者:薛贵宝 虞晓2008年,上海局迎来了气势恢宏的铁路建设新高潮,呈现出三大特点:一是年内已动工和拟动工建设的项目达到18项,数量前所未有;二是今年续建项目剩余投资规模约153亿元,铁道部下达的新开工项目投资规模约1810亿元,投资规模空前;三是拟开工项目大多为客运专线或城际铁路,建设标准非常高。
合宁铁路4月18日正式开通,成为我国首条投入运营的客运专线。8月1日,合宁线首次开行5对动车组列车,合肥至南京间运行时间最短59分钟,合肥至上海最快2小时59分。铜九铁路7月1日开通运营。阜阳站改造、南通至南通东工程顺利投产。合武、甬台温、温福铁路线下工程已接近尾声。沪宁城际铁路已于7月1日开工建设。京沪高速铁路南京南站和上海虹桥站工程完成招标,分别于7月1日、20日开工建设。沪杭、宁安、宁杭、杭甬和沪通等一批拟开工项目已组建筹备机构,各项前期工作正在积极推进。上半年,上海局完成基建投资37.81亿元,更改投资5.6亿元。
从现在开始到年底,上海局面临着繁重的工作任务:合武铁路近期要完成铺通任务,年底将开通启用;铜九铁路9月1日将开行客车;甬台温铁路9月将开始铺轨;徐连电气化和萧甬电气化工程年内要完工,宁杭、宁安、杭甬客运专线即将开工。随着上海局铁路建设项目的逐步建成投产,运输能力“瓶颈”现象将得到有效缓解,必将促进长三角区域经济的进一步发展。