日前，广州地铁三号线北延段通过国家批准。这条连接广州东站和白云机场的广州北部地区惟一地铁，目前建设情况如何？

　　昨日（20日），记者沿地铁三号线北延段探访，地铁建设正火热进行，所有区段都已动工，开工不久的嘉禾至龙归段工地正在打基础，明年底前将实现隧道贯通。

　　钻洞浇注水泥浆封堵溶洞

　　高高架起的钻头每隔三五米便有一个，轰隆隆的钻机声不绝于耳，这是在处理溶洞———钻入地下约24米后，就顺着一根管子浇注水泥浆以封堵溶洞。
 
　　这是太和镇南岭村至龙归段地铁工地，分为两段进行，隧道各长1.9公里、3.2公里，计划都要在明年秋天完成。

　　施工方项目经理杜振羿说，这一段表面看起来挺平坦，但是岩溶发育厉害，地下藏有很多溶洞，分布不均。施工中，他们曾遇到一个大溶洞，填了300多立方米的水泥浆还不行，又从其他地方抽来一车泥浆倒下去才勉强填满。目前，他们在地铁线路规划区域内做间隔两米的网格式排查，一旦钻出溶洞，马上浇注水泥浆封死。据了解，由于溶洞比较多，嘉禾至龙归段已灌注近万立方米水泥浆封堵溶洞，预计还要灌注两三万立方米。

　　另有多名工人在修建轨排井，两侧裸露的土墙已经浇注了混凝土，数根粗大的横梁架在轨排井上方。杜振羿说，10月底就可以用盾构机挖掘隧道，明年底之前可以挖通嘉禾至龙归的隧道。

　　候机楼内能感到盾构机震动

　　因为地铁施工，靠近机场候机楼南端的机场高速公路中间绿化带在两个多月前就已经封闭。站在候机楼一楼，就能感觉到地面有微微颤动。机场人士说，这是盾构机在施工。

　　记者昨日沿北延线一路查看，发现建设正火热进行中。根据附近居民提议和市建委要求增设的永泰东站，在今年6月完成了招标工作，中标的广东省基础工程公司已经进驻，昨日记者看到施工人员正在开挖地面。永泰站往北至永泰东站的地铁走向沿白云山而行，为了不影响景观，隧道施工全部由盾构机挖掘，土石方工程已经进行过半。

　　三号线北延段由火车东站通往白云机场，全长30.9公里，总投资103.22亿元，计划2010年亚运会前建成开通。这是广州北部地区第一条地铁。