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沪杭磁悬浮项目计划于2010年开建

2008-08-22 来源:东方早报 作者:未知
本文摘要:记者从浙江省有关方面获悉,沪杭磁悬浮自项目建议书于2006年3月获批后,工程可行性研究报告仍未批准,开工日期并不明朗。负责磁浮项目的省发改委固定资产投资处人士表示,“行动计划

记者从浙江省有关方面获悉,沪杭磁悬浮自项目建议书于2006年3月获批后,工程可行性研究报告仍未批准,开工日期并不明朗。负责磁浮项目的省发改委固定资产投资处人士表示,“行动计划”是“争取”达到的目标,沪杭磁悬浮仍带有“很大不确定性”。

    浙发改委:2010年开工是“争取”

    浙江省政府发布的“重大项目建设行动计划(2008—2012)”显示,沪杭磁悬浮项目(浙江段)建设起止年限为2010—2014年,总投资220亿元。今年的计划是由省沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)筹建办公室、沿线各市政府负责做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作。根据该计划,沪杭磁悬浮总长调整为199.434公里,其中城际线(含三角区联络线)164.577公里,上海机场联络线(上海支线)34.857公里;浙江段长103.553公里,设嘉兴、杭州东两个车站。

    据了解,浙江“重大项目建设行动计划”又称“三个千亿”工程,是该省年初提出、将在今后5年内实施的“全面小康六大行动计划”之一。“行动计划所列项目是‘争取’达到的目标。”昨天,负责磁浮项目、拟订该行动计划的省发改委固定资产投资处人士对早报记者说,沪杭磁悬浮项目牵涉上海、浙江两地,需国家相关部门审批,目前还没有达到开工条件,“存在很大不确定性”。

    已获“准生证”尚无“出生证”

    2006年3月,沪杭磁悬浮交通项目建议书获国务院批准,正式开展可行性研究工作。根据当时的建议书,沪杭磁悬浮全长约175公里,全线高架,总概算约350亿元。其中浙江段约105公里,设杭州东和嘉兴站,上海拟设龙阳路、世博园、南站等站;正常运行时速450公里,中心城区最高时速不大于200公里。

    上述浙江省发改委人士表示,沪杭磁悬浮项目的工程可行性研究报告还未获国家发改委批复。“按一般流程,项目建议书批准后,还需通过工程可行性报告、初步设计批复两道关方可开工。”

    拟建的沪杭磁悬浮项目的浙江方产权主体———浙江铁路投资集团人士告诉早报记者:“项目建设书获批相当于取得‘准生证’,工程可行性报告通过才算拿到‘出生证’。”

    虽然开工时间不明朗,但浙江已为磁悬浮项目埋下伏笔。刚启动的浙江最大的现代化综合交通枢纽———杭州铁路东站枢纽工程已为沪杭磁悬浮预留“3站台4线路”。

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沪杭磁悬浮项目计划于2010年开建

东方早报

记者从浙江省有关方面获悉,沪杭磁悬浮自项目建议书于2006年3月获批后,工程可行性研究报告仍未批准,开工日期并不明朗。负责磁浮项目的省发改委固定资产投资处人士表示,“行动计划”是“争取”达到的目标,沪杭磁悬浮仍带有“很大不确定性”。

    浙发改委:2010年开工是“争取”

    浙江省政府发布的“重大项目建设行动计划(2008—2012)”显示,沪杭磁悬浮项目(浙江段)建设起止年限为2010—2014年,总投资220亿元。今年的计划是由省沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)筹建办公室、沿线各市政府负责做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作。根据该计划,沪杭磁悬浮总长调整为199.434公里,其中城际线(含三角区联络线)164.577公里,上海机场联络线(上海支线)34.857公里;浙江段长103.553公里,设嘉兴、杭州东两个车站。

    据了解,浙江“重大项目建设行动计划”又称“三个千亿”工程,是该省年初提出、将在今后5年内实施的“全面小康六大行动计划”之一。“行动计划所列项目是‘争取’达到的目标。”昨天,负责磁浮项目、拟订该行动计划的省发改委固定资产投资处人士对早报记者说,沪杭磁悬浮项目牵涉上海、浙江两地,需国家相关部门审批,目前还没有达到开工条件,“存在很大不确定性”。

    已获“准生证”尚无“出生证”

    2006年3月,沪杭磁悬浮交通项目建议书获国务院批准,正式开展可行性研究工作。根据当时的建议书,沪杭磁悬浮全长约175公里,全线高架,总概算约350亿元。其中浙江段约105公里,设杭州东和嘉兴站,上海拟设龙阳路、世博园、南站等站;正常运行时速450公里,中心城区最高时速不大于200公里。

    上述浙江省发改委人士表示,沪杭磁悬浮项目的工程可行性研究报告还未获国家发改委批复。“按一般流程,项目建议书批准后,还需通过工程可行性报告、初步设计批复两道关方可开工。”

    拟建的沪杭磁悬浮项目的浙江方产权主体———浙江铁路投资集团人士告诉早报记者:“项目建设书获批相当于取得‘准生证’,工程可行性报告通过才算拿到‘出生证’。”

    虽然开工时间不明朗,但浙江已为磁悬浮项目埋下伏笔。刚启动的浙江最大的现代化综合交通枢纽———杭州铁路东站枢纽工程已为沪杭磁悬浮预留“3站台4线路”。