轨道交通亦庄线将于下月正式动工建设，2012年4月21日试运营。全线设14座车站，并与轨道交通5号线、京津城际铁路等实现不出站换乘。昨天，亦庄线BT项目举行签约仪式，北京城建集团将负责亦庄线的投资建设。

    一个中标方负责全线建设

    轨道交通亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线，在宋家庄站与5号线、10号线换乘，在亦庄火车站与京津城际铁路线换乘，它建成后将极大地方便北京东南地区群众出行。市发改委相关负责人昨天表示，亦庄线将引导中心城区产业和人口的转移，并提高亦庄新城的品质。

    与以往的地铁建设不同，此次亦庄线将采取BT模式来建设。即不再实行分标段招标建设，而是通过公开招标的方式确定一个中标方，负责全线工程的投资建设，最终移交。此前，仅有奥运支线采用这种方式建设。

    据介绍，亦庄线工程总投资约98亿元，其中北京城建集团投资30.59亿元，主要有车站、区间土建、通风空调、自动扶梯及电梯、站内外导向标识、绿化等工程建设。城建集团相关负责人表示，用BT模式建设亦庄线，可以节约投资10%。

    亦庄线工程计划于9月21日正式动工建设，2012年4月21日试运营，工期三年零七个月，全线共设14座车站。城建集团相关负责人表示，14座车站下月将同时动工建设。此外，亦庄线与5号线、京津城际等线路之间，将实现不出站的换乘。

    奥运后地铁建设不会放慢

    北京轨道交通建设管理有限公司董事长杨斌昨天表示，相对于奥运前的高峰建设，奥运后北京轨道交通的建设还将加速。“奥运前北京开通的有5号线、10号线、机场线和奥运支线，在建的是4号线。而奥运后大规模建设的包括去年开工的6条线路，今年还要新开工2到4条新线，目前7号线、14号线都在研究当中。”

    他透露，去年开工的6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线，将在2011年至2012年陆续投入运营。2015年，北京轨道交通总长将达561公里，日运送乘客900万人次，吸引四分之一的出行市民。