北京地铁4号线确定将于明年9月28日试运营。来自建设方北京轨道建设管理公司的消息，4号线设备安装工程已全面展开，首批新车将于今年10月运抵北京。
   
    初期运营间隔计划3分半  
 
    4号线贯穿京城南北，运营初期计划实现3分半的运营间隔。北京轨道建设管理公司介绍，4号线首座变电所将于今年12月受电，从起点至菜市口的试验段将于2009年1月进行冷热滑和动车调试，全线将于2009年6月开始综合调试和试运行，并在2009年9月28日通车试运营。
   
    建设方工作人员介绍，目前4号线全线24个车站装修已经完成招投标工作，其中，除龙背村站外，23个车站主体结构已完成。全线25个区间全部开工，除北宫门-龙背村盾构区间、龙背村车站-龙背村停车场、马家堡车辆段-马家堡车站地面线外，其余22个区间全部贯通。
   
    4号线车站的装修风格将主打简洁明快，以浅灰色做主色调，其中颐和园站已确定主打“皇家园林”风格，而北京南站的地铁站将与新南站的国铁风格保持统一。
   
    奥运后地铁建设规模加大
   
    另据地铁建设公司有关负责人透露，奥运会后，北京地铁新线建设规模将超过奥运会前。目前，6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线、大兴区已经开通建设，今年除将至少开通7号线和14号线两条新线外，还有望再开工两条新线。明年，北京在建地铁将达到11条线路。据悉，根据有关部门批复，7号线规划已经确定向东延长，由百子湾延至北京焦化厂，中间增设了几站。 
   
    地铁4号线首批新车将于10月份进京，北京轨道建设管理公司工作人员表示，与其他线路相比，4号线新车更加人性化———除了对车辆防火要求更加严格外，还在国内（除香港）首次应用了独特的紧急疏散门。
   
    紧急疏散门设在司机室前端，采用防滑坡道设计。解开门锁后，车辆可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道，提供安全可靠的紧急疏散途径。“这一紧急疏散门可以在30分钟内完成6辆编组列车定员1408人的疏散任务。”工作人员表示。
   
 

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   另外，4号线新车在国内首次采用蓄电池供电“牵引”列车前进。“使用蓄电池，可以让列车在没有正常供电的情况下自行运行一段距离，列车不会因牵引供电中断而长时间停留在隧道中。”工作人员解释。
   
    4号线共设24站
   
    地铁4号线南起丰台马家堡，终至海淀龙背村，贯穿京城南北。
   
    沿线共设24个车站：公益西桥、角门西、马家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武门、西单、灵境胡同、西四、平安里、新街口西、西直门、动物园、国家图书馆、魏公村、人民大学、海淀黄庄、中关村、北大东门、圆明园、西苑、北宫门、安河桥北。其中西单、宣武门、西直门和海淀黄庄为换乘站。