由杭州锅炉集团制造、采用日本川崎重工技术的首台盾构机——“西子号”盾构机，昨日下午正式交付杭州地铁使用。这台总长60米、直径6.34米、重达350吨的庞然大物，将用于杭州地铁1号线工程艮山门站—闸弄口站—火车东站(六号盾构)区间的隧道挖掘。

　　省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平，市委常委、副市长沈坚出席了“西子号”盾构机的交付发运仪式。据了解，“西子号”从孕育到诞生，已走过了近四个年头。去年11月杭锅集团与宏润建设股份有限公司和日本川崎重工株式会社签订了三台盾构机的销售合同，并于今年1月又与中铁十六局签订了第四台盾构机合同，为“西子号”的诞生和今后在杭州地铁建设中施展拳脚奠定了基础。

　　杭州地铁建设用上“家门口”的盾构机，这意味着什么？在昨日“西子号”发运仪式上，省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平发表了一席即兴讲话，道出了其中的深意。王国平说，今天是杭州工业发展史上值得纪念的日子，是杭州新型重化工业发展史上值得纪念的日子，是杭州地铁经济发展史上值得纪念的日子，也是西子联合和杭锅集团发展史上值得纪念的日子。“西子号”盾构机的下线，开创了杭州新型重化工业特别是装备制造业的新阶段，也开启了杭州地铁经济时代的未来。

　　王国平认为，“西子号”盾构机的下线，是西子联合和杭锅人多年来坚持自力更生、自主创新，以民引外、民外合璧，以市场换技术、换人才、换资金的重要成果。这三大成功经验，值得市委、市政府总结推广，值得杭州所有的装备制造业企业甚至民营企业学习借鉴。杭州发展地铁经济、装备制造业和新型重化工业，既离不开自力更生、自主创新，也要通过以民引外、民外合璧，走上快速发展的捷径。特别是当前杭州已迎来地铁时代，我们要抢抓地铁经济发展的契机，利用地铁建设这个巨大的市场，做到以市场换技术、换人才、换资金，壮大杭州的装备制造业。

　　王国平最后对西子联合和杭锅集团提出了殷切希望。他说，希望有一天，西子联合和杭锅与川崎重工不仅能像今天这样合作，还能在未来携手合资。希望有一天，西子联合和杭锅不仅能生产直径6.34米的盾构机，还能生产世界上直径最大的盾构机。希望有一天，“西子号”盾构机的国产化率不仅能大大提高，还能达到100%。也希望有一天，“西子号”盾构机不仅能占领杭州的地铁市场，还能占领中国其他城市的地铁市场甚至世界其他城市的地铁市场。我们有理由相信，在西子联合和杭锅人的努力下，这些美好的梦想都能变成明天灿烂的现实。