本文摘要：截至9月17日18时，全国353家主要电厂存煤2933万吨，大大超过电厂存煤2300万吨至2400万吨的一般水平，创下全国主要电厂存煤量历史新纪录。据铁道部运输局专业人士分析，全国353家主要

截至9月17日18时，全国353家主要电厂存煤2933万吨，大大超过电厂存煤2300万吨至2400万吨的一般水平，创下全国主要电厂存煤量历史新纪录。据铁道部运输局专业人士分析，全国353家主要电厂存煤量的增加主要有三方面原因：一是随着夏秋两季降雨量增多，相当一部分水电机组逐渐投入使用，减轻了火电机组的供电负担；二是随着能耗高、污染重的小火电机组的关闭，在一定程度上减少了电煤消耗量；三是铁道部采取超常规措施加大电煤运输力度，以每天近4万车的电煤装车量，缓解了主要电厂电煤库存低的压力。
               
    入夏以来，全国各大电厂电煤需求非常旺盛。5月31日，铁路提前一天打响抢运电煤战役。在抢运电煤战役中，铁路部门重点加大了京津唐地区和山东、安徽、湖南、湖北、江西等省份电煤的运输力度。此前，这些地区电煤库存较低，有的电厂电煤库存可耗天数甚至低于3天。铁路部门重点掌握京津唐地区和湖南、湖北、江西、四川等地区的电煤运输，保证全路日均装运电煤在3.5万车以上，使重点省区市电厂存煤保持在合理水平上。
               
    为提高主要电厂电煤库存量，各铁路局重点掌握电煤运输情况，对各省电煤库存每日跟踪掌握，针对出现的问题及时采取特殊抢运措施。同时，铁路部门积极加强与电力厂家和煤炭企业的沟通协调，做到只要有煤源，就全力确保电煤运输，保证人民群众正常生产生活需要。为充分利用路网能力，确保电煤运量最大化，铁道部优化暑期列车运行图编制，进一步挖掘运输潜力。同时，铁路部门还积极协调相关煤炭和电力企业优化运输路径，将可能通过沿海及内河港口运输的煤炭全部纳入到铁水联运组织中。