截至9月18日，铁路保奥运京津唐电煤抢运圆满结束。7月11日开始至9月17日，69天铁路共运京津唐电煤1204.1万吨、181067车，日均装车2624车，使京津唐重点电厂库存电煤由抢运前的70.5万吨上升至226.2万吨。
               
    京津唐地区24家重点电厂承担着满足奥运会期间用电需求的重任。入夏以后，京津唐地区电煤库存较低。7月9日，铁道部召开保奥运京津唐电煤紧急运输协调会，将京津唐电煤装车目标量细分到北京、太原、呼和浩特和沈阳铁路局，要求他们在运力十分紧张的情况下，加大对电煤运力的倾斜力度，突击抢运，保证电煤运输，确保每天向京津唐电厂装运电煤3000车，尽快把电煤库存提升到10天以上。自7月10日开始，铁路装运京津唐电煤日均达3800车，同比增长超过10%。

    为确保京津唐电煤运输，铁路部门加强与国家发展和改革委员会、各地方政府及煤矿、电力部门的沟通联系，及时协调解决电煤供应中存在的问题；与京津唐电网主管部门加强信息交流，动态掌握重点电厂的供耗存情况，遇紧急情况及时组织突击抢运电煤；与煤炭发运企业密切协调合作，把握煤炭生产动态及库存信息。铁道部对货运计划实行动态管理，装车组织做到空车优先、去向优先、装车优先；铁路各级调度和货运部门建立台账、重点掌握、定期分析，只要电煤资源能落实，坚决做到有多少运多少。经过69天的突击抢运，京津唐电网电煤可耗天数由抢运前的3.5天上升至目前的14.6天，铁路为完成迎峰度夏和奥运保电任务作出了重要贡献。