今天（9月23日），深圳地铁一号线（续建）首列车辆在南车株洲电力机车有限公司下线。这是首列由我国自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆，填补了国内空白，标志着我国成功实现了目前世界最高端地铁车辆技术产业化，是我国城轨交通装备国产化过程中一座新的里程碑。副省长陈肇雄，国家发改委、中国交通运输协会有关方面负责人，株洲市党政领导，以及中国南车股份有限公司、深圳市地铁有限公司与上海、武汉、杭州地铁公司负责人出席下线仪式。
 
　　记者在现场看到，由“株机”研制的首列A型地铁车辆采用鼓形车体整体承载技术，车身宽达3.1米，流畅美观，大大增加了乘坐舒适度，每列最大载客量可达2502人。其车体还采用了当前最先进的铝合金全焊接技术，自重不到52吨，比同类型列车轻2吨以上，每列车每年可减少运营耗电12万千瓦时以上，具有良好经济、环保效益。而且，其静强度试验结果超过国际标准，还装配了完备的乘客信息系统与先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统等，为乘客提供了充分的安全保障。

　　另据了解，“株机”是我国轨道牵引装备产业的领军企业，占据了国内电力机车市场的大半江山。近年来，他们凭借强大的研制综合实力，进军城轨产业高端产品领域，先后成功制造了上海明珠二期地铁车辆和时速120公里、国内速度最快的广州轨道交通3号线地铁车辆。去年“珠洽会”上，在国家发改委和省委、省政府及有关部门支持下，成功获得深圳地铁一号线（续建）车辆增购项目。此项目的A型地铁车辆，是国务院在《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的16个关键领域实现重大突破的主要项目之一。“株机”董事长李志轩表示，公司成为国内首个掌握国际最先进的A型地铁车辆设计技术的城轨交通装备制造企业，随着项目的研制成功，将对提升湖南工业企业自主创新能力，推进湖南新型工业化进程和“两型社会”建设，均具有十分重大的意义。