地铁三号线明日将再次对现有的行车控制软件进行改版。地铁公司表示，如果升级顺利，三号线行车间隔将会压缩至3分钟以内，如果升级不顺则会造成行车大面积晚点。遇此情况，地铁公司将以保证安全为第一原则，暂停使用新软件。

　　三号线一直在努力跑得更快更密。为了配合广州市禁摩措施，三号线当初建成后没有更多时间调试即投入了运营，目前日客运量超过36万人次，最高日客流达 61万人次。
为了进一步提高运能，地铁公司从今年6月份开始就着手更新三号线行车控制软件，但由于试用过程中系统不稳定，造成多次大面积行车晚点，当时为了行车的安全，决定暂时停止更新软件，继续使用原有软件。此后，地铁公司邀请了国内外专家对三号线信号系统“会诊”，对存在的问题逐一“对症下药”。经过前段时间的紧张调试，三号线信号系统最新版软件已调试完成，并从8月份开始进行了反复测试，测试结果显示，新版本软件解决了目前运营版本存在的一些问题，更换软件后可以更好地缩小行车间隔。

　　目前正在运行的版本软件支持3分钟以上的运营间隔，通过此次软件更换后，三号线运营间隔将缩小到3分钟以内。为了保证运营的安全，地铁公司制订了各种应急预案。虽然测试结果比较理想，但正式投入载客运营有可能碰到新的问题，如果投入使用后系统不稳定，对行车造成较大的影响，地铁方面将会考虑暂停使用新软件，确保运营及乘客的安全。

　　地铁公司表示，压缩行车间隔的唯一目的是为乘客提供更好的服务，如遇行车不畅，请听从车站工作人员的指引换乘或改乘其他交通工具，地铁方面将会尽最大努力减少乘客的不便。