京郊S2线提速改造全线竣工
2008-10-21 来源:人民铁道报 作者:刘勇 齐胜男
本文摘要:北京至延庆县的S2线开通后,为了提高列车速度、增加这条观光旅游线路的平稳度和舒适度,北京铁路局经过54天的提速改造,于10月17日全线竣工。
北京至延庆县的S2线开通后,为了提高列车速度、增加这条观光旅游线路的平稳度和舒适度,北京铁路局经过54天的提速改造,于10月17日全线竣工。
今年8月6日,S2线在北京奥运会前夕投入运营,不仅是旅客去八达岭游长城的首选,而且成为国内外新闻媒体关注的热点。由于S2线穿越层峦叠嶂的军都山,线路坡度为36.3‰,最高时速只有120公里,列车运行中有颠簸感。铁道部和北京局决定对S2线进行提速改造,并增加旅客舒适感。
在提速改造过程中,中铁六局集团有限公司承担了最艰巨的施工任务。北京局三家店工务段、通州车务段和北京电务段等单位密切配合,联劳协作。白天线路忙运营,职工们就挑灯夜战。2200多名施工人员齐参战,54天将4万多根木枕更换为水泥枕,更换道岔120多组、拨改有缺陷的曲线8处、补齐全部道床石砟。经过提速改造的S2线,面貌大为改观,部分线路列车时速可达到160公里,乘坐动车组列车到八达岭游长城将会更安全、更舒适、更快捷。
今年8月6日,S2线在北京奥运会前夕投入运营,不仅是旅客去八达岭游长城的首选,而且成为国内外新闻媒体关注的热点。由于S2线穿越层峦叠嶂的军都山,线路坡度为36.3‰,最高时速只有120公里,列车运行中有颠簸感。铁道部和北京局决定对S2线进行提速改造,并增加旅客舒适感。
在提速改造过程中,中铁六局集团有限公司承担了最艰巨的施工任务。北京局三家店工务段、通州车务段和北京电务段等单位密切配合,联劳协作。白天线路忙运营,职工们就挑灯夜战。2200多名施工人员齐参战,54天将4万多根木枕更换为水泥枕,更换道岔120多组、拨改有缺陷的曲线8处、补齐全部道床石砟。经过提速改造的S2线,面貌大为改观,部分线路列车时速可达到160公里,乘坐动车组列车到八达岭游长城将会更安全、更舒适、更快捷。