28日，北京地铁车辆厂。在一列崭新的地铁列车旁，举办了一场简短而又热烈的“北京地铁4号线新车抵京”仪式，接收4号线订购的40列地铁列车中的首批2列。活动由北京京港地铁有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司联合举办，市交通委副主任谷胜利及制造商青岛南车四方机车车辆股份有限公司副总经理张军等出席仪式。

　　列车设计多方面获突破

　  据北京京港地铁有限公司董事副总经理夏永德介绍，这批车辆除了具备现阶段新型地铁车辆的优点外，还在技术先进性、人性化、安全性以及环保设计等方面有了新的突破：分别采用了防滑坡道式紧急疏散门、蓄电池供电自救援、英国BS6853车辆防火标准等先进技术；
安全控制方面采用了香港铁路公司的系统保证体系。

　　记者在列车内部观察发现，这批车辆更加重视细节设计，在每一个步骤都体现了人性化关怀：车内座椅更加舒适、扶手在车内任意位置均可抓握；考虑到在冬天时人的脚部最易受冷发凉，而从头顶送来的热风容易让人燥热、头晕，取消了客室内顶部供暖，电热采暖装置设在客室内座椅下方；在每一节车厢内均设计了残疾人乘车区域，充分体现了对残障人士的关怀；在每一个门区均装有乘客与司机的紧急报警通话装置；车辆窗户更是与众不同，首次在上部安装了紧急通风窗，乘客在紧急情况可以打开，提高通风效果；车辆还配有LED电子线路图显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统，从视觉、听觉、乘坐感受等多方面全方位为旅客服务。

　　在环保方面，记者一眼就发现这批列车车体与众不同：采用不锈钢车体，车体外表面不涂装。夏永德介绍说，这是出于环保考虑，可省免涂装所需的油漆等资源，并免于带来的环境影响。此外，车辆客室车门采用首创的新型外挂密闭门，能提高车厢密封度，有效减少车厢内的空气与外界的热转换，同时降低车厢内的噪音值，使车辆的设计更环保；该设计还减轻了因车体变形而对车门运作的影响，方便进行维修与维护工作。

　　至于设计理念，无须专家指点，外行也能感受到现代与时尚：流线型的车头，无涂装轻量化不锈钢车身，简洁清新的车辆内装，充分体现了这种设计理念。据张军介绍，在列车制造过程中，京港地铁公司派驻了车辆工程师长期驻厂监造，港铁车辆专家也定期到现场工作，不断提出改良意见，确保体现公司的设计和安全理念。

　　据了解，北京京港地铁有限公司引进了香港地铁先进的经营管理和服务体系。目前，该公司在地铁运营、内部管理、人才培养、品牌管理等方面，相继建立了一系列与国际接轨的管理模式。

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　　4号线合资但不提价

　　记者获悉，明年9月28日将通车运营的北京地铁4号线，虽然是国内第一条引进外资建设经营的地铁项目，但也不会因为中外合资而另行收费或提价，而是纳入全市轨道交通网络统一收费，乘客可以持“公交地铁一卡通”进出或经过4号线，同样只需一次刷卡或一次购票。

　　据夏永德介绍，公司收入将根据客流量从全市公交地铁总收入中结算获得，不单独对乘客收费。而股东单位北京首都创业集团有限公司冯春勤透露，合资公司还会在一些沿线车站经营商业物业。

　　北京京港地铁有限公司是国内轨道交通领域第一家引进外资的中外合作经营企业，成立于2006年1月，由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司、香港铁路有限公司共同投资组建。根据合作三方与北京市政府签订的《北京地铁四号线项目特许协议》，京港地铁负责投资、建设北京地铁4号线项目B部分(车辆、信号、自动售检票机等)，并将租赁使用4号线项目A部分(洞体、结构等)。项目全部竣工后，公司将运营4号线项目30年。

　　夏永德说，4号线去年9月机电设备已经开始进场安装，标志着4号线项目B部分的建设进入实质阶段。目前运营筹备工作全面展开，包括司机等管理人员正在培训。明年9月28日将通车运营。