昨天，北京住总市政公司发布消息称，地铁10号线二期长春桥站（远大路站）至终点万柳站这一段邻近京密引水渠，部分路段还将下穿昆玉河。

　　10号线二期17合同段起于长春桥站（远大路站）止于本线终点，线路呈南北转向东走向，长约1987米，包括一站两区间，分别为长春桥站（远大路站）——火器营站区间、火器营站及火器营站——本线终点（万柳站）区间。该工程计划于今年12月底开工。

　　10号线二期建成后，将与已通车的一期工程共同组成本市第二条环线，连接城市东南部、西北部最为密集的居住区，将有效缓解三环路日益沉重的地面交通压力。

　　工程难点

　　防昆玉河结构开裂

　　该标段工程施工方北京住总市政公司相关负责人表示，施工线路下穿昆玉河后与之平行前进，除下穿区外最近处仅为7米。因为昆玉河为混凝土结构，底部未设置防水层，而且年代已久，所以在施工阶段会控制地面变形，通过保持盾构开挖面的稳定、及时填充隧道与地层之间的建筑空隙、控制好盾构掘进参数等措施，防止结构开裂。

　　同时，在盾构施工中还要下穿市交通局海淀管理处及其北侧部分房屋；侧穿空军指挥学院人行天桥。因此，施工方将对邻近建筑物布设监测点进行实时监控，并根据监测数据及时调整盾构掘进参数，确定是否需要采取地面加固措施。