上个月底，广州市规划局、广州市地下铁道总公司联合发布了广州市未来地铁发展的两套规划方案，并公开征求广大市民的意见。消息一传出，就立即引起花都区市民的高度关注。作为广州十个区至今唯一一个没有地铁的区域，花都人对于传说中的地铁九号线期盼已久。花都区规划局局长易松厚在新方案公布后就对记者表示，花都人关注的地铁九号线及传说中的广清城际、广肇城际的正式明朗化，对花都意义重大。
 
    花都的遗憾

    作为广州北大门的花都，拥有众多的优势条件，并正借力空港、汽车等发展实现自身的区域跨越。然而，令人遗憾的是，在广州十个区中，唯独没有地铁的就是花都区。“我最关心地铁到不到花都，什么时候能动工。”花都区退休工程师李占桂这样说道。他告诉记者，在广州市的城市发展布局中，花都区是北优板块。近年来的社会经济发展更是有目共睹。但是，没有地铁已经成为了花都的一个遗憾。交通的“隔阂”则令很多人觉得花都不像广州大家庭的成员。

    因而，当上个月末，广州未来地铁发展的两套规划方案出台后，就立即在花都市民中引发热烈的讨论。其中，何时动工使用以及目前网络密度是否合适成为了两大焦点。花都区规划局局长易松厚表示，虽然目前具体动工时间表还没确定，但新的方案却令人耳目一新。地铁九号线和传说中的广清城际、广肇城际的正式明朗化，对花都意义重大。他解释道，从目前来看，今后将有三条地铁线通过花都，除了九号线外，还有从机场通往清远的广清城际线及通往肇庆的广肇城际线。这三条交通线均交汇于广州北站，使得花都从只有单一的地铁线变成一个小型枢纽，无形中提升了花都的地位。

    盼尽快动工

    不过，在易松厚看来，这仅仅是远期规划，鉴于目前地铁九号线依然没有具体的动工时间表，易松厚也呼吁，希望设计花都的三条地铁，尤其是九号线能够尽快动工，这对舒缓广州城市的交通压力，解决花都市民出行尤为迫切。

    其他地铁线路

    三号线行车间隔缩至不到3分钟

    “现在感觉三号线等待的时间好像短了很多。”不少上班一族表示。昨日记者从广州地铁获悉，地铁月票投入使用后，地铁客流量日均增加了10多万人次。为加快运送旅客，地铁三号线行程间隔已经压缩至3分钟以内。据介绍，地铁公司升级行车控制软件，使三号线的行车间隔历史性地压缩至3分钟以内，创广州地铁开通运营以来的最小行车间隔。

[next]

   六号线海珠广场一德路区间贯通

    广州地铁6号线海珠广场站至一德路站区间左线742.7米的盾构隧道日前顺利贯通。至此，该区间实现双向隧道贯通。目前，在地铁6号线22座车站中，已有坦尾、北京路、东湖、区庄站等4座车站实现主体封顶，另有15座车站正在紧张施工中。此外，有3座车站因前期征地拆迁等问题仍未进场。