本文摘要：记者昨日从北京地铁部门获悉，为了增加早晚高峰运力，10号线近日新购置电动客车7组，长客制造，明年到货。据悉，7组列车将为10号线增加发车密度，明年最小行车间隔力争达到3分钟。据

记者昨日从北京地铁部门获悉，为了增加早晚高峰运力，10号线近日新购置电动客车7组，长客制造，明年到货。据悉，7组列车将为10号线增加发车密度，明年最小行车间隔力争达到3分钟。据悉，目前地铁10号线早晚高峰行车最小间隔为3分30秒。由于10号线采用了无线移动闭塞信号系统，因此，指挥中心可以时时精确地掌握列车的位置，为缩短运营间隔提供了先决条件。目前，10号线列车库线自动折返实验正在紧张进行中，为新车陆续到货后缩小行车间隔做准备。除了北京地铁10号线，机场线以及经过改造的2号线都采取无线移动闭塞方式，正在建设中的地铁4号线，也将采取这种闭塞方式。明年即将通车的4号线开通行车间隔被定为3分钟。