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深圳:地铁5号线建设提速 预计2011年6月通车

2008-11-13 来源:深圳商报 作者:李秀瑜
本文摘要:昨日11时30分,随着深圳地铁5号线首台盾构机——中铁二局先锋九号成功首发,标志着地铁5号线进入加速建设阶段。据悉,该盾构机将一路向长龙站掘进,经过布吉客运站后,约在明年年底抵

昨日11时30分,随着深圳地铁5号线首台盾构机——中铁二局先锋九号成功首发,标志着地铁5号线进入加速建设阶段。据悉,该盾构机将一路向长龙站掘进,经过布吉客运站后,约在明年年底抵达长龙站(布吉中学站)。总投资达200亿元的深圳地铁5号线西起前海湾,经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉至黄贝岭,线路全长约40公里,其中高架线3.4公里,地下线35.8公里,地面线0.8公里,共设车站27座。全线设塘朗车辆段和综合维修基地1座以及上水径停车场1处,车辆选型为A型车。该工程于2007年年底正式动工建设,计划在2011年6月30日完成全部建设、实现开通试运行的总体目标。

  地铁5号线建成后,将贯穿城市第一、二圈层,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊,对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。中铁二局的相关负责人介绍,此次始发的中铁二局开路先锋9号盾构机,由德国海瑞克公司制造,能适应深圳地区的水文和地质条件,将承担近2公里的掘进任务。在深圳轨道交通二期工程的5条在建线路中,地铁5号线是最特殊的一条,不但线路里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高,而且是深圳首例采用BT模式(投融资—设计施工总承包—回报)建设的工程,也是目前全国最大的以BT模式建设的城市轨道交通项目。

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深圳:地铁5号线建设提速 预计2011年6月通车

深圳商报

昨日11时30分,随着深圳地铁5号线首台盾构机——中铁二局先锋九号成功首发,标志着地铁5号线进入加速建设阶段。据悉,该盾构机将一路向长龙站掘进,经过布吉客运站后,约在明年年底抵达长龙站(布吉中学站)。总投资达200亿元的深圳地铁5号线西起前海湾,经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉至黄贝岭,线路全长约40公里,其中高架线3.4公里,地下线35.8公里,地面线0.8公里,共设车站27座。全线设塘朗车辆段和综合维修基地1座以及上水径停车场1处,车辆选型为A型车。该工程于2007年年底正式动工建设,计划在2011年6月30日完成全部建设、实现开通试运行的总体目标。

  地铁5号线建成后,将贯穿城市第一、二圈层,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊,对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。中铁二局的相关负责人介绍,此次始发的中铁二局开路先锋9号盾构机,由德国海瑞克公司制造,能适应深圳地区的水文和地质条件,将承担近2公里的掘进任务。在深圳轨道交通二期工程的5条在建线路中,地铁5号线是最特殊的一条,不但线路里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高,而且是深圳首例采用BT模式(投融资—设计施工总承包—回报)建设的工程,也是目前全国最大的以BT模式建设的城市轨道交通项目。