冬季本应是施工建设的淡季，但我省的重点铁路建设施工现场却一派繁忙：在建项目加快进行，规划项目力争早日开工，政府专门为铁路建设追加的投资将集中发力，拉动内需、促进经济增长。在郑西铁路客运专线在西安临潼无渣轨道的铺设现场，由于采用了快速防冻凝固的新技术，原本冬天无法大面积作业的施工已经提前开工。

    中铁一局郑西铁路客运专线项目总指挥马海民：国家出台以加快铁路建设为重点的基础建设投资政策之后，我们抓住这一大好的机遇，及时调整我们的施工组织和安排，在确保质量的前提下，突出一个“快”字，采取倒排工期，24小时不间断施工和冬季防寒措施来加快工程进度，无渣轨道的施工（进度）从原来的每天100多米提高到现在的每天200多米，使这条老百姓非常关注的郑西客运专线早日建成，早日惠及老百姓。

    郑西客运专线东起河南郑州，西到我省西安，是国家规划的高速铁路网重要干线，计划明年年底建成通车，届时，老百姓从西安坐火车到北京只需4个小时。此外，国家规划的八纵八横重点铁路干线之一的包西铁路全年50亿的投资计划也将顺利完成，亚洲最大的铁路货运编组站西安新丰镇铁路编组站也将于下月提前全部竣工，太中银陕西段的建设目前正在加紧进行。在建重点铁路项目加快施工进度的同时，省上会同铁路部门重新梳理铁路建设投资规划，已着手把明年或者“十二·五”才开工的项目尽快提早实施。

    陕西省发改委主任祝作利：现在以铁路为主的基础设施建设仍然是我省的一个短腿，是一个薄弱环节，省委省政府把铁路作为一个建设的重点，这应该说抓住了我们省经济社会发展的关键，我省在“铁路建设年”的基础上又规划了十大铁路建设工程，这十大工程都已经纳入到国家的规划之内，并且得到国家发改委的批复，将使我省的交通特别是铁路运输状况有一个很大的改观。

    本月底，西安到平凉铁路将启动开工，作为郑西铁路延伸段的西安到宝鸡高速客运专线也将于近期获得国家发改委正式立项，西（安）（安）康铁路二线、西（安）合（肥）复线、黄陵到韩城的运煤专线、西安-成都客运专线、关中城际铁路网一期等项目也将于年底前后陆续立项或开工。目前，我省已经落实了12亿元的铁路重点项目建设配套资金。初步测算，届时全省铁路总里程将达到6000公里。