无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，才是缓解城区交通压力的根本方法，而建设城市快速轨道交通系统，无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是在城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。与此同时，目前国家正加快铁路网建设，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，借助城市快速轨道交通与城际轨道交通的零距离换乘，从而实现都市圈内的无缝对接。
 
    “轨道交通的建设是一个复杂的系统工程，它影响着城市未来的各个方面，是城市重要的有机组成部分，同时也能提升无锡城市的综合竞争力。”市轨道办相关负责人表示，轨道交通作为一种绿色的交通方式，能够减少能耗和对城市的污染，改善城市环境；作为一种准点、安全的交通方式，能够缓解城市交通拥堵，更好地为居民出行提供便捷的服务；作为一项重大基础设施建设，能够带动一大批相关产业的发展，促进新的经济增长点，为社会提供大量的就业岗位。

    无锡市发改委相关人士分析认为，由于轨道交通建设项目投资量比较大，在建设过程中会快速拉动建设、建材等行业，轨道交通建成后还将增强城区吸引力，吸引郊区的市民到市区消费。此外，从上海、北京等先进城市发展的轨迹来看，轨道交通的建设将对其沿线的房地产起到积极的拉动作用，给沿线土地带来升值。

    有着大运量、高速度的轨道交通将大大缩短市民的出行时间，拉近彼此之间的距离，届时“同城效应”将十分显著。现如今，动车的高密度的发班的确缩短了“城市到城市”之间的距离，然而“点对点”的优势并不很明显，今后随着城际铁路、京沪高铁以及无锡轨道交通的建成，“三铁”将实现无缝对接，“点对点”的优势将很快凸显。同时，建成后对引进一些区域性的金融机构、中介服务机构也会起到积极作用。同时在土地、环境上的优势也将更加明显，会在一定程度上弥补前一轮发展中与周边其他城市的差距。今后，对于引进高层次人才、外企等将更有竞争力。

    ·链接一

    无锡轨道交通筹备“履历”

    2000年，无锡市在综合交通规划中描绘轨道交通的远景蓝图。

    2002年，提出了加快城市轨道交通规划工作设想。

    2003年，着手开展《无锡市轨道交通线网规划》的编制工作。

    2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。

    2005年10月，委托铁道第四勘察设计院对无锡市轨道交通线网规划进行深化研究，江苏省城市规划设计研究院也同步完成了《无锡市轨道交通线网规划客流预测报告》，通过对上述两份报告的整合，编制完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》，并于2006年6月得到了市政府的正式批准。