本文摘要：备受关注的连盐、连淮铁路项目，12月3日获得国家发改委批准立项。据了解，国家发改委同意“连盐铁路”北端起点站位于赣榆县柘汪镇海堤边侧，在石桥站预留北接山东铁路接轨条件，其线

备受关注的连盐、连淮铁路项目，12月3日获得国家发改委批准立项。据了解，国家发改委同意“连盐铁路”北端起点站位于赣榆县柘汪镇海堤边侧，在石桥站预留北接山东铁路接轨条件，其线路走向为沿着沿海高速公路西侧至陇海铁路，并行接入连云港站，共线至云台山站、以隧道方式穿越云台山，经板桥镇至灌云县，在沿海高速公路东侧跨越新沂河、灌河进入盐城市，接入盐城北站与新长铁路连接；“连淮铁路”从连盐铁路灌南境内接轨，经灌南县城东南至淮安。连盐、连淮铁路初步技术标准为单线、内燃机车牵引、速度目标值160公里/小时，平面预留200公里/小时条件。其中，连盐铁路计划在“十一五”期间开工建设，连淮铁路已列入明年江苏省建设计划。